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autopilot 自动驾驶
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重臣离职,特斯拉自动驾驶研发陷入停滞,Autopilot 4.0发布恐推迟
电科技
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2年前
特斯拉人工智能业务主管安德烈・卡帕斯宣布辞职。今年4月起,他便停止了相关工作进入了为期4个月的长假。作为马斯克的股肱之臣,卡帕斯于2017年加入特斯拉,负责其辅助驾驶系统Autopilot 和FSD的研发。此后,特斯拉先后于2017年和2019年推出了Autopilot 2.5和Autopilot 3.0版辅助驾驶系
马斯克最新回应德州撞车致2死事故:与特斯拉Autopilot自动驾驶无关
雷锋网
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3年前
雷锋网(公众号:雷锋网) 消息,据外媒报道,对于上周六在美国德州休斯顿郊外发生的特斯拉撞车致死事故,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周一表态,已经派员前往现场调查。 NHTSA的一位发言人表示,该机构正在与当地执法部门协调,了解更多有关事件的情况,并将在调查人员收集到更多信息后“采取适当步骤”。该
全面重写Autopilot,特斯拉自动驾驶的升维革命
亿欧网
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4年前
【编者按】现在的 AP 已经碰到了性能瓶颈,必须要进行升维革命,否则难有大的突破。 本文转载自汽车之心,原作者陈念航;由亿欧汽车整理,供业内人士参考。在刚过去的8月,马斯克在推特上公布了关于 Autopilot 以及 FSD 的两条重要消息: AP 团队正对软件的底层代码进行重写和深度神经网络重构;
Autopilot 的诞生和它背后300人的自动驾驶天团?
雷锋网
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4年前
雷锋网(公众号:雷锋网) 按,如果说科技行业现在需要一尊神的话,造电动车、玩自动驾驶、发火箭、挖地道、开脑机接口的马斯克绝对是第一人选。不过,即使像钢铁侠这样疯狂的人,其愿景也需要无数人发力支撑(马斯克又没得到外星人真传)。 随着人们对马斯克兴趣的逐步加深,一些内幕爆料也开始成为大家追逐的头条文章。比
特斯拉Autopilot事故频发,真正意义上自动驾驶还要多久问世?
雷锋网
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4年前
新能源汽车更替传统汽车是时代趋势,作为业内先驱,身处聚光灯下的特斯拉不可避免会受到大众关注,例如涉及它的每一次交通安全事件从不会在媒体报道中缺席。据外媒报道,近日,美国加州发生一起特斯拉因交通事故致死事件,44 岁的日本男子 Umeda Yoshiro是这起死亡车祸的受害人。在这起致死事故前现场发生了一起小型车祸,而受
浅析自动贴标,特斯拉用人类驾驶行为训练 Autopilot
亿欧网
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5年前
【编者按】 人工驾驶行为为特斯拉提供了与自动驾驶相关的计算机视觉自动标签(Automatic labels),相较于 Waymo 和 Cruise 等竞争对手,自动贴标(Automatic labeling)使特斯拉能够利用其海量的车队里程数,为其带来竞争优势。本文转载自42号车库,原作者译龙
特斯拉车祸频发,是自动驾驶的锅,还是Autopilot的祸?
猎云网
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5年前
当特斯拉首次推出Autopilot时,也把“完全自动驾驶”这一概念推向了人们的认知视野。虽然这项功能受到了消费者的青睐,让消费者们体会到了自动驾驶的乐趣,但是这项技术却并不完善,尚未达到完全自动驾驶的地步,司机在行车途中仍然需要注意路况。购买特斯拉的消费者如果未能注意到这其中的差异,而是被Autopilot的名称所迷惑
2020年量产本土Autopilot:纽迈科技发布MAX自动驾驶系统解决方案
亿欧网
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5年前
在L3级 自动驾驶 领域,特斯拉在很长一段时间都占据着行业发展方向的“C位”。尤其是最近这家公司为用户推送了人称“准L3级”的NOA(Navigate on Autopilot,自动辅助导航驾驶),更是在中国掀起了一波话题风潮。 不过在实际使用中,NOA被曝出没有很好地适应中国路况。尤其
自动驾驶系统解决方案“MAX”上路 它能打败特斯拉的Autopilot吗?
雷锋网
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5年前
夜晚八点多,上海中环转罗山南路高架上,一辆林肯MKZ在自动驾驶L3状态下顺利行驶了大约八分钟,期间驾驶员双手完全脱离方向盘,仅依靠系统控制实现了自主换道、拥堵跟车和进出匝道等操作。不同寻常的是,这次自动驾驶不再是司空见惯的Demo演示,而是一套前装L3量产自动驾驶方案的真正应用。提供这一解决方案的是自动驾驶初创公司纽劢
英伟达推商用L2+自动驾驶系统DRIVE AutoPilot
砍柴网
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5年前
北京时间1 月8日,NVIDIA (英伟达)于今日宣布推出全球首款商用 L2+自动驾驶系统 NVIDIA DRIVE AutoPilot。 NVIDIA 自主机器业务副总裁 Rob Csongor 表示:“ 一个功能完备的 L2+级系统需要的计算能力和软件的复杂度是如今上路的 汽车 所不能比拟的
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