中国新能源汽车政策

来源 / 砍柴网作者 / 周兴斌“我不知道风是往哪一个方向吹” 徐志摩当年的困惑，如今成了新能源 汽车 公司逃不开的灵魂拷问。 前几年“风口论”盛极一时，但很快风口就停了，其实比找到风口更重要的是先看清风向。政府作为市场 经济 的重要推手，其产业发展规划不啻为行业

【编者按】过去，国外整车企业空前依赖中日韩 电池 企业。未来，随着海外政府加大补贴力度，中国企业不能依赖补贴，终究也要学会自己走路，靠技术和规模进行良性竞争。 本文转载自汽车预言家，原作者李响；由亿欧汽车编辑，供业内人士参考。“未来5-10年政策扶持仍将发挥不可或缺的作用”，全国

新能源汽车 补贴政策延迟正式敲定。 国务院总理李克强3月31日主持召开国务院常务会议，确定再提前下达一批地方政府专项债额度，带动扩大有效投资；部署强化对中小微企业的金融支持；要求加大对困难群体相关补助政策力度。 会议指出，近段时间以来，按照党中央、国务院部署，相继出台一系列保供、助企政策

雷锋网按：1 月 20 日、21 日，仅仅是开年第三周，第四届中国电动汽车百人会论坛就奉上了几乎可以称为今年全行业最强阵容的一场盛会，交通部、科技部、工信部、各家主机厂、新车企、科技公司、科研高校.....汽车行业最重要的参与者几乎全在出席之列。新能源和自动驾驶依然是论坛的核心议题，而这些行业弄潮者所呈现的观点，也几乎

“这非常让人无语，我一直担心的事情变成现实了。”8月末，业内爆出 双积分 政策延迟实施的消息，上海交大 汽车 工程研究院副院长殷承良接受《汽车商业评论》采访时无奈地说到。 8月初，《汽车商业评论》曾采访殷承良，询问他对于双积分政策的看法。他认为双积分政策能够给国内自主品牌