自动驾驶激光雷达

小鹏辅助驾驶使用了速腾聚创的激光雷达北京时间1月8日，据日媒报道，光探测和测距传感器对于自动驾驶技术至关重要。目前，中国企业正加强在这一领域的影响力，相关专利大大超过了日本和美国同行，控制着全球一半以上的市场。 日媒指出，中国在电动 汽车 开发方面的激烈竞争催生出了更精密的激光雷达，它可以作为自

11月29日消息，据国内 媒体 报道称，当其他车企还在依赖激光雷达等类型的传感器为用户推出辅助/自动驾驶功能时，特斯拉已经开始依赖神经网络和人工智能进行所谓的完全自动驾驶。 从目前的情况看，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）V12版本放弃代码（30多万代码降至2000行），使用神经网络进行车

激光雷达有多火？不仅越来越多新车型争相配置，个别因发布时间较早、此前没有计划装配激光雷达的车型，也为了紧跟热潮“补装”激光雷达。各车企在装配激光雷达的数量上，也展开了一场“军备竞赛”，从最初的1颗，到常规的2至3颗，再到最近有消息称小米汽车 上市时或将装配5颗激光雷达。 得益于车载激光雷达这一市

激光雷达鼻祖已死，自动驾驶也见不到未来雷科技leite... · 2023.02.23 11:26微信扫码2一次误判，可能就会彻底崩盘。图片来源@视觉中国文 | 雷科技Ieitech去年 6 月，马斯克在接受采访时表示，「绝对的焦点是能否解决完全自动驾驶问题。这是至关重要的。这真的能决定特斯拉到底是价值不菲还是一文不

钛媒体科股早知道：外汇局：加大对物流航运循环畅通的金融支持力度；自动驾驶又一新风口，激光雷达或迎量产元年钛小股 · 刚刚微信扫码587早上好，今天是4月19日，钛媒体财经早知道第155期，看得懂的财经新闻，每天知道多一点，离财富更近一点。科股早知道必读要闻一：外汇局：加大对物流航运循环畅通的金融支持力度央行、外汇局出

无人驾驶的进一步普及和智慧城市的不断推进，推动着上游激光雷达行业的快速发展，各大玩家的竞争日益激烈，不断通过降成本、增性能以抢占市场份额。此中又存在什么样的技术难关和市场难点？ 　　第四十九期《看见新力量》采访了 2021阿里巴巴诸神之战“5G+物联网”赛道全球总决赛 优胜奖获得者——广州市慧建

2022年是智能驾驶由L2向L3/L4跨越的窗口期，越来越多的汽车厂商开始布局更高级别的智能驾驶量产，汽车智能化时代已悄然而至。随着激光雷达硬件的技术提升，车规级量产和成本下行，高级别智能驾驶功能促进了激光雷达在乘用车领域的量产上车，多款搭载激光雷达的车型将在今年交付，2022年也被称为“激光雷达上车元年”。激光雷达是

11 月 12 日消息，今日，美国激光雷达公司 Ouster 宣布与英伟达达成合作，加速自动驾驶 汽车 部署。 IT之家了解到，Ouster 表示，基于 NVIDIA DRIVE，Ouster 提供了专用的 NVIDIA DriveWorks 插件，以帮助客户将其数字激光雷达集成到自动驾