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既得利益
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微信公号到了打破既得利益格局的时候
i黑马
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7年前
仅仅马化腾的一个微信留言回复,微信公众号的付费服务可能很快推行的消息就刷了屏。 文 / 南方周末资深评论员、财经专栏作家 朱迅垚 仅仅马化腾的一个微信留言回复,微信公众号的付费服务可能很快推行的消息就刷了屏。这说明两点——第一,微信公号底部沉淀之大可以管窥,仅仅是公号的一个功能开放都引起相当的骚动;第二,微信公号既成
张维迎说传统出租车行业是既得利益的守护者
思路商道
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8年前
近日,经济学家张维迎关于网约车问题的发言,引起了出租车行业的极大反感。目前,全国多家出租车公司联合对此发表了《中国出租汽车行业代表致北京大学的公开信》,公开信中指出了张维迎发言中的”多宗罪“,并表达了他们的震惊之情。震惊之一:张维迎在发言中,公然指责北京、上海、深圳等城市地方政府出台的网约车法规是“明目张胆地对抗中央”
张维迎说传统出租车行业是既得利益的守护者,他们不同意并发公开信进行反驳
36氪
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8年前
近日,经济学家张维迎关于网约车问题的发言,引起了出租车行业的极大反感。目前,全国多家出租车公司联合对此发表了《中国出租汽车行业代表致北京大学的公开信》,公开信中指出了张维迎发言中的”多宗罪“,并表达了他们的震惊之情。震惊之一:张维迎在发言中,公然指责北京、上海、深圳等城市地方政府出台的网约车法规是“明目张胆地对抗中央”
“出租车公司”滴滴:没有那么伟大,也没有那么不堪 被限后还能革既得利益者的命吗?
投资界
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8年前
一纸草案,让近年来最炙手可热的独角兽如堕冰窖。 10月8日,北京、上海、深圳几乎同时发布网约车新规草案,直接针对 滴滴 打车司机的准入门槛, 滴滴 司机必须是本市户口,车型是1.8T以上排量等等相关规定,就如同是水草,死死的绑住了滴滴。 诚然,从滴滴诞生的那一刻起,就并
周其仁:创新难过既得利益这一关,交通部首长不要有权任性
虎嗅网
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9年前
虎嗅注:本文为周其仁在“约租车模式上海创新与实践论坛”的发言。原刊于财新网,本文转自人文经济学会。论创新现在应该没人反对,但创新要落地,要过利益关。此关难过,因为一个技术或商业模式的变化,一旦应用到实际经济生活,不免触动现存秩序,连带也触动相应的观念与既得利益。既得利益即得利益是历史上形成的。以出租车为例,诞生之日也是
周其仁:创新难过既得利益这一关,交通部首长不要有权任性
虎嗅网
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9年前
虎嗅注:本文为周其仁在“约租车模式上海创新与实践论坛”的发言。原刊于财新网,本文转自人文经济学会。论创新现在应该没人反对,但创新要落地,要过利益关。此关难过,因为一个技术或商业模式的变化,一旦应用到实际经济生活,不免触动现存秩序,连带也触动相应的观念与既得利益。既得利益即得利益是历史上形成的。以出租车为例,诞生之日也是
网售处方药难产,医疗产业链既得利益者“进攻性防御”试行高值药品直送
虎嗅网
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9年前
本文头图经海洛创意授权,未经允许,不得转载。 DTP (Direct to Patient) 的含义是高值药品直送,在行业生态演进中有几种形态,可以由“大仓”直接物流送至用户手中,上药、国药、京东和天猫医药馆等网络购药平台本质上属于这种邮购业务的DTP,从大的方向来说也属于B2C模式。还有可能会
阿里巴巴总裁金建杭:今天是“互联网+”最危险的时刻!互联网绝对“不能+”传统思维,“不能+”既得利益
商业价值博客
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9年前
阿里巴巴总裁金建杭:今天是“互联网+”最危险的时刻!互联网绝对“不能+”传统思维,“不能+”既得利益钛媒体/ 2015年04月19日 浓缩观点金建杭称,全面推进“互联网+”,要有新的天下观。互联网绝对“不能+”传统思维,“不能+”既得利益。任何人如果不去创新、不去变革、不去打破既有的利益格局,都将被这个时代所
阿里巴巴总裁金建杭:今天是“互联网+”最危险的时刻!互联网绝对“不能+”传统思维,“不能+”既得利益
钛媒体
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9年前
【钛媒编辑/宋长乐】近日,在由中央党校报刊社、中央党校信息中心、信息社会50人论坛共同主办的《互联网+:信息经济浪潮与机遇》高峰论坛上,阿里巴巴总裁金建杭出席会议并发表主题演讲,以下内容根据现场演讲整理要点,经钛媒编辑:金建杭主要针对三个层面发表了自己的看法,但重点是在互联网+时代需要什么样的使用观,他提到如今“零售+
互联网与既得利益有三场未见分晓的博弈:专车、互联网金融、网络视频
投资界
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10年前
2014年,互联网企业在租车出行、金融、视频领域攻城略地,极大触动了既得利益集团——如出租汽车公司、银行和广播电视台网。 专车:一边点赞,一边釜底抽薪;前路难探,内部利益出现分化“专车”,作为车共享领域的一个微创新,其出发点是有效利用社会闲置资源,并解决中高端客户重视服务的出行需求。专车是滴滴、快的大战的
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