宁德比亚迪

据了解，宁德时代计划在下半年推出充电倍率达到6C的动力电池，为麒麟电池的二代产品。理想、极氪汽车等公司都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流，但尚未决定是否今年推出搭载相应技术的产品。与此同时，三年未发布电池新品的比亚迪也在酝酿推出快充电池产品。有接近比亚迪的人士称，比亚迪二代刀片电池或将在下半年推出，“同时，比

4 月 12 日消息，根据市场调查机构 Counterpoint Research 近日发布的报告，2023 年全球乘用车动力电池装机量同比增长 44%。 报告指出推动这一增长的主要因素有两个方面，其一是每辆车的平均电池容量增加，以及 2023 年电动 汽车 销量的持续增长（同比增长 38%）。

3月27日消息，乘联会秘书长崔东树撰文对最近的新能源车锂电池市场进行了深入分析。据崔东树介绍，2024年纯电动乘用车的电池需求增长了15%，而插混乘用车的电池需求更是激增了86%，呈现出持续较强的增长态势。在电池企业竞争格局方面，宁德时代和比亚迪两家企业相对较强，比亚迪与宁德时代之间的差距仍然较大。据了解，宁德时代的动

北汽拟建电芯制造工厂，宁德时代、小米汽车等出资3 月 9 日消息，北汽蓝谷日前发布公告，拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司。该平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司。该合资公司注册资本 10 亿元，其中平台公

为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。与此同时，近日比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本：我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然

记者从多位知情人士处获悉，比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯将供货奥迪一汽新能源汽车，首款基于PPE平台打造的纯电车型计划明年在长春量产。根据规划，奥迪一汽新能源项目将导入奥迪Q6L e-tron、Q6L sportback e-tron及A6L e-tron等三款产品，生产基地总规划产能60万辆。（财联社）文章评价匿名

胡润研究院发布《2023胡润中国能源民营企业TOP100》，列出了传统能源与新能源产业最具价值的中国民营企业100强。宁德时代以1万亿元成为中国能源产业价值最高的民营企业，比亚迪以7000亿位居第二，理想汽车以3000亿位居第三；五家光伏企业，隆基绿能、阳光电源、通威股份、晶科能源、TCL中环进入前十。文章评价匿名用户

6月25日下午，全国乘联会秘书长崔东树在最新《新能源车锂电池市场分析》文章中指出，现阶段我国电池企业的竞争格局，已经形成了头部企业聚集效应日益突出的特征。其中，宁德时代和比亚迪两者相对较强，两者合计占市场的比例，已经从2020年的65%，上升到今年1—5月的74%，留给其他企业的空间只有26%。而宁德时代与比亚迪的差距

2023年2月动力电池月度数据发布。产能方面，2月，我国动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5%，环比增长47.1%。1-2月，我国动力电池累计产量69.6GWh，累计同比增长13.3%。装车量方面，2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。1-2月，我国动力电池累计装车

湖南跑出个“磷酸铁锂一哥”，宁德时代、比亚迪贡献八成营收创头条 · 2023.02.10 17:18微信扫码556狂飙三年，小弟逆袭成行业“一哥”。图片来源@视觉中国文 | 创头条，作者｜史慧芳 ，编辑｜六耳得益于去年新能源汽车、储能等下游需求快速增长，磷酸铁锂正极材料价格大幅上涨，湖南裕能这一年收入预计超400亿元