移动互联网的汽车

引言： 无论是汽车行业还是中国经济发展、社会发展，都会有一个什么问题呢？中观层、中观思维的缺失。很多人习惯于以天为单位、以周为单位，最长的可能也仅是以一个季度为单位思考问题，而且是不知不觉长此以往。很多是微观化的，包括用户也是这样，整个时代都是这样，以一种非常浅薄的状态在工作、做事、生活。所以，我们发现总有人问，联想怎

《2017年中国共享汽车研究报告》指出，中国汽车共享市场还正处于产业发展初期，且已经呈现出巨大的市场发展潜力。相关统计数据显示，截止到2017年，国内在运营的共享汽车已经达到4.5万，以新能源汽车为主。预计到2020年，国内共享汽车的运营车辆累计将达到200万辆，成为全球最大的共享汽车市场。上文报告还特别对国内主要共享

蓝鲸TMT 杨博丞2017全球移动互联网大会北京举行。LEXUS雷克萨斯中国区副总经理郎立新发表题为《预见汽车的未来》的主题演讲。他认为，随着互联网基础设施和智能技术的发展，汽车将成为移动互联网最重要的终端载体。 郎立新表示，随着机动车保有量的增加，汽车对于环境的负担已不容忽视。“所以一个成熟的AI智能还体现了

这是《猎云网》筛选报道的第 16359 家早期创业公司 汽车配件的购买场景大多是车子出了故障时，而汽车用品则是相对日常化的主观消费，尤其是现在的90后年轻车主越来越多，对汽车用品的需求也更加多样。相关数据显示，全国共有35万家汽车美容店，6万家汽车用品一级供应商，汽车用品年交易额超过15

（原标题：跨界打劫：移动互联网时代下汽车生态圈的新形态）文/刘伊凡外界的打劫是随时都在的，别指望打击你的对手，因为跨界思维完成的跨界打劫，完全不是一个对等的战争。中国人正在被巨大的惯性裹挟着前行，当我们还沉浸在工业自动化的欢愉中时，工业4.0时代来了。这是一个重构的时代，由此带来的商业重组与社会巨变+工业4.0，正在发

原文链接： http://geekcar.com/archives/32374 自从俞永福接手高德，这个公司就一直在手机端发力，于是我们都知道了高德地图和百度地图在对着干。但是老高德的另外一块重要业务——面向 B 端的汽车业务，却随之被弱化，至少是在宣传层面。最近，高德在汽车业务上的对手四维图新