燃油车 新能源

来源：镜观台（ID:JINGGUANTAICN）油电同权？难！近期，在2024中国汽车重庆论坛上，“油电同权”的观点再次被提起，引发热议。 在广汽集团董事长曾庆洪等大佬看来，目前汽车行业深陷过度竞争的泥潭，不仅不利于行业的健康发展，由此造成的车企亏损、裁员等，也于社会无益。所以，他建议，新能源汽车、纯电占有率达到50%

一个人的成就，既要看个人努力，更要看历史进程。这句话放在一个行业上，同样成立。上世纪 70 年代，石油危机让美国推出了新排放标准，为规避「限制」，Jeep 公司在轻型卡车底盘上装了一个旅行车的盖子。没想到这个怪模怪样的车推出后大受欢迎，它就是后来称霸全球的 SUV。在中国，长城在2014年砍掉轿车产线，彻底转向 SUV

近日，乘联会发布了 4 月上半月的车市报告，其中透露出一些非常关键的信息：根据报告内容，在今年 4 月 1 日-14 日期间，我国新能源车市场零售 26 万辆，同比去年同期增长 32%，较上月同期增长 2%，且零售占比达到 50.39%。同时，4 月 1-14 日，全国乘用车厂商新能源批发 26.8 万辆，同比去年同期

1月16日消息，今天乘联会秘书长崔东树撰文分析了当下国内 汽车 现状。 崔东树表示：“燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占28.6%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。”其实，去年11月，国内新能源汽车当月渗透率就已突破40%，再创历史新高。乘

来源：时代周报（ID：timeweekly） 作者：张照在这一轮汽车降价带动下，乘用车市场迎来销售高峰。今年以来，汽车降价一波接着一波，无论是传统车企还是新能源车企都卷入其中。据时代周报记者不完全统计，8月份，上汽大众、特斯拉、奇瑞、长城、蔚来、理想、零跑、哪吒、极氪等十余家汽车厂商通过官方直降、限时优惠、限时补贴、下

 近日，不少新能源车主反映，他们在使用公共充电桩时发现，充电费用出现了明显的上涨。从上海、武汉、青岛、重庆、深圳和广州等地的车主反馈的情况看，个别地区的充电价格已经冲破2元/度。这让一些车主感到困惑和不满，他们质疑这是否是“养熟了割韭菜”的做法，是否会影响新能源汽车的推广和发展。那么，为什么会出现这样的涨价潮呢？根据相

阔别两年时间，今日2023上海车展正式开幕，以“拥抱汽车行业新时代”为主题。如果大家还记得，本届上海车展主题与2021年主题——“拥抱变化”颇为相似，但从“变化”到“新时代”，字面所含的确定性意味更多了，两年前局势未定，今年则直接迈步进入了新时代。这也是本届上海车展最大的特点，可以看到新能源汽车品牌展区人头攒动，电动化

年初，特斯拉开启历史最低价模式，引发中国车企集体开卷，甚至连“涨价先锋”比亚迪也扛不住压力选择降价。通过采取 “降价增配 ”策略，比亚迪汉 EV 冠军版和唐 DM-i 冠军版起售价仅20.98万元，上市当日订单便达8196台。 这场战火在3月份烧到了燃油车领域，但与断崖式促销的燃油车不同，置身事内的新能源汽车品

最近几年,新能源 汽车 越来越火,尤其是造车新势力更是扬言想不明白,为什么现在还有人买燃油车?毕竟新能源汽车低用车成本、平顺性和静谧性是传统燃油车无法比拟的。尤其是现在很多新款新能源汽车也解决了续航问题。当然,很多新款新能源汽车的价格也是让人望而却步,因此才有了很多消费者依旧选择燃油车。不过,