德国工业4.0

中国距离世界一流制造业强国还有多远？改革开放的巨大动能，让中国很早就成为了全球最大制造国，但这个差距问题却始终萦绕国人心头。 从制造大国到制造强国，这关键性一跃，何时到来、怎样到来，一直充满着探索和争议。尽管“中国制造”已经在往更系统、更高质量的阶段去走，但参差不齐的高、中、低端制造混杂并存仍然是首先要直视的问题。 面

9月18日，德国ROI-EFESO工业4.0奖首批获奖企业正式公布。卡奥斯COSMOPlat赋能的海尔中德智慧园区凭借大规模定制模式以及互联工厂应用案例，赢得2020年ROI-EFESO工业4.0奖，成为首个获得德国工业4.0奖的中国企业。德国ROI-EFESO工业4.0奖项始于2013年，主要授予在生产中推进杰出的数

9月15日， 弗劳恩霍夫协会在其官网上对卡奥斯COSMOPlat加入联邦云项目(以下称：GAIA-X)进行了公开报道 。报道提到，卡奥斯COSMOPlat已于今年8月底正式加入IDSA，成为欧盟外首个将平台架构融入到欧洲数据和云主权中的工业 互联网 平台。 据悉

本文转载自《参考消息》，原标题《德国“工业4.0”为何步履维艰》。亿欧对文章进行二次编辑，供读者参考。德国《商报》12月19日刊发了该报慕尼黑编辑部主任阿克塞尔·赫普纳的一篇文章。文章称，这是德国工业界最雄心勃勃的数字化项目之一：大众汽车希望对其生产和物流完全实现数字化，并将全球122个工厂以及机器和生产系统全部联网。

Taycan在祖文豪森工厂正式下线中国、加拿大、德国，保时捷于同一时间在三大跨越不同时区的场地，发布了全新纯电动化的轿跑产品Taycan。如此高调且彻底地告诉所有人，这个因燃油机赛道轰鸣而生的豪华汽车品牌，由此进入了一个新的生命周期，其源泉的来源是风、水和太阳能。中国作为保时捷全球销售版图中崛起的最高峰，对保时捷如此全

【编者按】在工业4.0的大背景下，人们渐渐意识到，要实现制造业 数字化 ，除了技术驱动的自下而上的方法外，还必须通过自上而下的驱动方式。本文转载自知识自动化，作者杨晔、林雪萍；经亿欧新制造编辑，供行业人士参考。 德国工业4.0平台，仍然在孜孜不倦地深耕技术细节。 一段时间

 划重点：1、在 2013 年德国提出工业 4.0 后，其工业物联网的建设并不顺利，反而因为 " 工业 4.0 的核心物联网技术 "CPS 的技术障碍和 5G 的到来而被迫停滞。 2、在 5G 技术的推动下，物联网、云计算和人工智能将能取代 " 德国在工业 4.0 中使用的 CPS

工业物联网技术始于美国，兴于德国，成于5G。2011年，德国率先提出了工业物联网的概念；2013年，德国正式确立了依靠CPS系统来打造“工业物联网”目标，并将这个方案称为“工业4.0”。CPS全称Cyber-Physical Systems，中文翻译为“信息物理系统”，是发源于3G时期的一个全球物联网技术解决方案。按照

图片来源于壹图网钛媒体注：本文来源于腾讯科技联合优质科技媒体推出的“5G局中局”专题，作者为五矩，石头。划重点：1、在2013年德国提出工业4.0后，其工业物联网的建设并不顺利，反而因为“工业4.0的核心物联网技术”CPS的技术障碍和5G的到来而被迫停滞。2、在5G技术的

随着2018年接近尾声，各行各业都开始总结全年，辞旧迎新。作为工业4.0国家战略的推动者，德国联邦政府也发布了多篇报道和年度总结。本文将着重介绍： 1.  数字化 对于就业意味着什么？ 2. 德国新成立的“中小企业4.0能力中心”3. 《2018年全球数字化转型报告》数字化对于就业