共享单车的需求

平衡车可以满足封闭场景中的短途代步需求？ ofo 频频传出破产消息，摩拜、哈啰齐齐涨价。共享单车退潮凸显 商业 模式短板。客单价低和损耗率高导致收入不能覆盖成本是其中的最大痛点。 实际上，短途代步需求依然存在。36氪最近接触到的“骑酷 科技 ”以骑酷1号平衡车的自

一纸禁投令，结束了共享单车野蛮生长的时代。可怜我在禁令投放的前几天买了三个月的会员，之后就再也没有骑到过。烈日当头，在徒步20分钟与打车之间，我毅然选择了后者，在心疼钱包日渐消瘦的同时，期盼着自己有台“小电驴”，解决短途出行问题。据称，骑行路程一旦超过2公里，仅依靠人力单车代步就会显得很吃力，面临大汗淋漓、个人形象不佳

腾讯科技（相欣） 8月19日，2017年亚布力论坛夏季高峰会在银川举办。本届高峰会的主题是“稳中求进的中国经济——‘一带一路’新动力”，ofo联合创始人张巳丁等来自各行各业的杰出企业家代表畅谈中国民营经济如何为“一带一路”建设增加新动力。“新四大发明”ofo小黄车作为中国创新的代表备受关注，张巳丁以“构建未来之城”为题

中国互联网企业不应该把自己局限于中国市场，可以尝试通过与优秀企业进行国际合作的方式建立一个全球化平台，实现国际化。”两年前，当滴滴出行创始人程维在第二届世界互联网大会上说出这句话时，他自己恐怕也没有想到，不过两年的时间，这句豪言壮语竟然是被共享单车实现并且逐渐蔓延开来。在资本推动下愈发火爆的共享单车平台，早

从4月开始，共享充电宝疯狂融资，小电、来电、街电，这3个品牌只用了2个星期就拿到了近3亿的融资，这一消息瞬间引爆共享充电市场！30天内，全国突然出现了15家共享充电公司，其中有9家很快拿到了融资……聚美优品老板陈欧花了3亿投资了一家共享充电宝公司，并且在微博上宣传+炫耀了一把~很快，大早上凌晨5点多，王思聪就在朋友圈怼

这是《猎云网》筛选报道的第 16395 家早期创业公司 共享单车拯救了自行车生产商日薄西山的市场订单量，富士通、飞鸽等传统厂商又逐渐回春，解决最后一公里出行的交通工具成为资本和市场最关注的产品，共享经济再一次腾飞。无论是摩拜还是OfO，还是其他玩家，他们的单车只是一种短途的交通出行工具，

短短时间内风起并获得巨额融资的共享单车，在国内发展稳定后又开始布局国际业务。 据澎湃新闻报道，目前ofo在美国圣地亚哥的一所学校进行测试。为了进入美国市场，ofo于2016年年底组建了10人左右的团队。在进入圣地亚哥地区的学校前，ofo方面已经与校方和交通部门进行了沟通，并遵守当地的一些规定。据o

自由行，任性停，试图解决“最后一公里”的出行问题，在去年进入了“爆发期”，共享单车的来临和竞争逐渐进入白热化阶段。共享单车的迅速发展促使传统自行车制造业再掀波澜。 传统自行车制造业发展现状从电动自行车兴起到家用汽车的普及自行车市场一度处于惨淡经营的状态。2016年中国自行车协会统计数据提到：“中国每年8000万辆的产量

大雪后的北京，依然有很多摩拜、ofo 在马路上疾行，摩拜 D 轮的 2.15 亿早已注定成为共享单车的标志性事件，而骑呗、小鸣等更多单车创业公司却仍然应声而起。共享出行，作为创投圈的“明星项目”，单车眨眼也从一种传统的出行工具，转变为含着金钥匙，且出生高贵的出行王者。资本游戏、存量市场、规模效应、终局，成为谈论共享单车