未来的智能汽车

11月29日消息，大佬之所以为大佬，很大一方面是因为他们的嗅觉更敏锐，对未来发展的态势把控更精准。 就在今日，小鹏 汽车 CEO何小鹏发布微博称： 在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年；核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的

近日，商汤发布了上市首份财报。 财报信息显示，2021 年商汤总收入 47 亿元，较 2020 年的 34.46 亿元增长 36.4%。不过亏损情况依旧严重，年度亏损 171.77 亿元，扩大 41.3%。扣除员工薪酬激励、上市开支、 金融 公允价值等，调整后的亏损净额为 14.18 亿元，同比

智能汽车的鱼和熊掌，都藏在了商汤的未来战略里？谈擎说AI · 刚刚微信扫码890商汤财报出炉：多次提到智能汽车，在打什么算盘？图片来源@视觉中国文｜谈擎说AI，作者｜郑开车近日，商汤发布了上市首份财报。财报信息显示，2021年商汤总收入47亿元，较2020年的34.46亿元增长36.4%。不过亏损情况依旧严重，年度亏

汽车 作为交通工具的一种,其本质上核心功能还是代步,自动驾驶与无人驾驶的出现,无疑是目前车联网最炙手可热的。 由于国家政策、技术共同推动,智能驾驶时代快速到来。2020年,我国11个部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》中已明确指出智能驾驶汽车是国家战略发展方向,其包括:(一)智能汽车已成为全球汽车产业发

堆料，在PC、智能手机领域，常用于形容在主板或手机上堆砌大量的一流配件，以体现产品差异化和竞争力的现象。 新智驾发现， 智能汽车似乎也开始出现了这种“堆料”趋势 。其中，环境感知传感器、芯片等硬件配置成了“堆料”的重灾区。 以最近推出的几款智能汽车为例。蔚来ET7：传感器方面拥有共33个高

12月18日，由腾讯汽车主办的第二届全球汽车AI大会在北京举行，全球著名白帽黑客、顶级安全专家Charlie Miller和Chris Valasek，长安汽车总裁朱华荣，长城汽车股份有限公司总裁王凤英，美国高通公司中国区董事长孟樸，奥迪中国执行副总裁、奥迪中国研发中心负责Saad Metz，英伟达全球副总裁、中国区总

作为我国互联网行业的领军企业，百度、腾讯和阿里都瞄准了智能汽车、自动驾驶的研发和投资领域。上个月，腾讯宣布获得深圳首张自动驾驶汽车路测牌照；百度在雄安宣布测试L4级自动驾驶汽车；阿里也表示正在进行L4级别的自动驾驶技术研发。可见如今自动驾驶领域的全球竞赛中，已不再是传统车企的三分天下。自动驾驶汽车领域有了科技公司的身影

在过去的一年里，科技界风起云涌， 区块链 、 人工智能 、 新零售 、智能 汽车 、宠物经济......各种改变人类生活方式的科技应用已经突显，我们将会生活在怎样的未来世界？CB Insights给出了15种可能的答案。 趋势一、汽车将成为

不谈福特的专利，先来讨论一个问题，当SAE Level 4及以上的自动驾驶汽车量产后，方向盘、踏板以及换挡杆在这些传统汽车中人类用于操控汽车的部件还是否有存在的必要？谷歌Waymo是这一波自动驾驶热潮的鼻祖，在如今各类竞品满大街以前，当年萌萌的豌豆荚自动驾驶汽车曾经长期盘踞在各大媒体的自动驾驶板块上。作为谷歌旗下的第一