网约车地方政策

　　 本报记者 李果 成都报道导读杨传堂还指出，积极营造良好的发展政策环境。对于“互联网+出行”这个新生事物，建立“能容错、快纠错”机制，积极做好政策储备。11月17日，交通运输部党组书记杨传堂在第三届世界互联网大会上称，鼓励运输企业和互联网企业深度融合发展，实现线上线下资源有效整合，为公众提供多元化

原文链接： http://geekcar.com/archives/51651 微信号：GeekCar昨天傍晚，北上广深等四个一线城市几乎同时发布了关于网约车管理规定的征求意见稿。文件发布之后，瞬间引起了巨大的舆论热议。原因很简单，这几个城市发布了几乎同等严苛的管理细节。这让包括运营方、司机、乘

（原标题：京沪网约车新规需本地户籍 神州专车：政策过于苛刻）【TechWeb报道】10月8日消息，今日，北京、上海、深圳等地相继发布了网约车新规细则草案，其中京沪两地草案均规定网约车需具有本地户口、车牌，还对驾驶员、车辆准入等作出了明确规定。对此，神州专车认为，北京上海深圳等地区出台的网约车政策管理文件相对于交通部预约

9月9日，交通运输部公布了63号令《出租 汽车 驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。 虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车

传统出租车势力与网约车之间的争斗或将在地方拉开序幕 9月9日，交通运输部公布了63号令《出租 汽车 驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可"裸奔"上路，需要拿到从业资格。虽然

9月9日，交通运输部公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车进行统一标识、提供出租车发票、与出租车

9月9日，交通运输部公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车进行统一标识、提供出租车发票、与出租车

（原标题：滴滴涨价5%-10%？专家称地方政策取向是让网约车涨价）近日，部分乘客反映滴滴的价格近期已上涨5%―10%。东方IC图澎湃新闻记者 张枭翔优步中国并入滴滴后，网约车开始涨价了？部分乘客反映，滴滴的价格近期已上涨5%-10%。以滴滴上海的快车为例，普通车型0元起步费，每公里的费用为2.4元，时长费为每分钟0.3

本报记者 郭梦仪9月9日，交通运输部公布了63号令《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，以此作为出租车网约车新政的配套政策。其明确表示，自10月1日起，网约车驾驶员不可“裸奔”上路，需要拿到从业资格。虽然有部委背书，但网约车依旧在地方政府面临“独裁”，包括要求网约车进行统一标识、提供出租