ofo活下去

一位在早期就跟随 ofo 创业 的员工回忆，包括戴威在内，当初选择加入 ofo 的人的确是一群 " 热血 "" 有梦想的人 "。不过，所有的热血、梦想、情怀都随着单车、公司和创始人一同消失了。 本文为腾讯新闻与 AI 财经精选独家合作稿件，谢绝转载

12月11日，北京，大风裹挟着寒流吹过大街小巷。13点左右，刚走出地铁磁器口站的刘旭（化名）下意识地缩了下脖子，用眼光快速在周边搜寻可以骑的单车。他找到一辆蓝白色单车，麻利地用 手机 扫码开锁。骑上单车的他看了一眼被扔在天桥阶梯底下的几辆黄色ofo故障车，叹了口气走了。 去年12月中旬，

（原标题：戴威的坚守与ofo的下一站）12月11日，北京，大风裹挟着寒流吹过大街小巷。13点左右，刚走出地铁磁器口站的刘旭（化名）下意识地缩了下脖子，用眼光快速在周边搜寻可以骑的单车。他找到一辆蓝白色单车，麻利地用手机扫码开锁。骑上单车的他看了一眼被扔在天桥阶梯底下的几辆黄色ofo故障车，叹了口气走了。去年12月中旬，

近期，部分主流 共享单车 公司集体涨价。 尽管如此，多数用户依然表示，“离不开”。“虽然地铁就在家附近，但要走过去还有一段路程，因此，我比较喜欢骑共享单车，不但节约时间，还不用担心车子被偷等问题。”一位共享单车用户向《证券日报》记者如是说，而这也是选择共享单车出行的大多数人的心理。

（原标题：共享单车为“活下去”集体涨价 回归本质ofo仍有机会？）编者按：作为连接公共交通与家之间最后一公里的共享单车，如今已经成为民众短途出行必不可少的选择。近期，部分主流共享单车公司宣布集体涨价，虽然共享单车产生堆放、破损、散失等多种问题，但多数民众生活仍然“离不开”它。今日本报聚焦共享单车的发展现状和种种问题，

共享单车曾经与高铁、移动支付、电子商务一起被称为中国新四大发明，高峰时间摩拜、ofo 小黄车以及其他共享单车公司差不多把自行车能用的颜色都用遍了，但是共享单车称为新四大发明中第一个倒下的，而且死亡的速度比预期更快。这段时间如何从 ofo 退还押金成为一件大事，目前排队退款的用户已经超过 1000 万了，ofo 需要退还

（原标题：ofo创始人戴威发全员信：为欠的每一分钱负责，勇敢活下去）网易科技讯 12月19日消息，ofo小黄车创始人戴威今日发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。“我希望每一位

[ 摘要 ]站在资本的巅峰上，ofo曾经是领军者。但有投资人说过，共享单车模式是非常非常危险的。 吕倩在燃烧人民币取暖的好日子过去后，共享单车的凛冬突然而至。北京市海淀区北四环西路的一栋大厦。一墙之隔，阻断了ofo小黄车内部与单车押金用户的愤怒情绪。墙内，ofo创始人、北京拜克洛克科技有

[ 摘要 ]戴威在全员信中称，“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！” 腾讯科技讯 12月19日，戴威发布全员信件，回应ofo近期的运营现状，重点提及了近期面临集中退押金的问题，声称一度想把运营资金全部砍掉来