共享单车倒下

临近四月，天气已经回暖，共享单车的使用旺季已经到来。但绿色的共享电单车“享骑”已经鲜少见到踪影。在上海徐汇区、普陀区、虹口区几处享骑电单车停车点，原来一溜绿色的车子已经不见踪影。走近一看，这些享骑电单车的电瓶已经全部消失不见，几乎无一例外。实际上，享骑电单车数量变少、电瓶消失这一现象并非仅出现在上海。根据各地享骑电单车

图片版权属于原作者钛媒体注：本文来自微信公众号IT时报（ID:vittimes），作者：李丹琦，钛媒体经授权发布。临近四月，天气已经回暖，共享单车的使用旺季已经到来。但绿色的共享电单车“享骑”已经鲜少见到踪影。在上海徐汇区、普陀区、虹口区几处享骑电单车停车点，原来一溜绿色的车子已经不见踪影。走近

半年前，共享单车也可以说是城市一道很特别的风景线了。无论是黄色的ofo，橙红色的摩拜，蓝色的小鸣，还是绿色的智享单车，颜色可谓五花八门。可是“来也匆匆去也匆匆”，共享 经济 的风口可以让多少企业起飞，就可以让多少企业失败，目前共享单车行业正在逐渐完成洗牌。 悟空单车最早退市 悟空

相比共享界的“前辈”专车， 共享单车 的下半场似乎来得更早。 10月7日，据彭博社报道称， 摩拜 与 ofo 投资人正通过谈判推动二者合并，以结束烧钱的竞争。据称合并后估值可能会超过40亿美元。 虽然这一消息很快就遭到两家公司否认，但ofo

朱啸虎甚至直言，共享单车将只剩下摩拜和ofo两家，王晨曦则认为虽然市场到最后不一定是以上两家企业的天下，但会被少数几个品牌瓜分。王晨曦表示，“从行业现状来看，各家的产品都有一定的同质化，因此先发优势很重要，新品牌进入需要在短时间内获取大量用户并且稳固住这些用户。而且目前市场已经进入洗牌期很混乱，如果入局者背后没有很雄厚

商场上不乏成王败寇的故事，近日共享单车行业就正在上演冰火两重天的戏码，这番摩拜单车（以下简称“摩拜”）巨额吸金，那番悟空单车黯然离场。不过玩家们显然顾不上细细玩味这喜悲，腾讯董事局主席兼CEO 马化腾 ( 微博 )和金沙江创投合伙人朱啸虎为各自投资的摩拜和ofo不惜在朋友圈互怼

今天( 3 月 1 日)，北京风很大，马路边目及之处，不管哪家单车，都倒了。可这并不妨碍它们的疯狂。就在今天，又有 3 家共享单车企业公布了新一轮融资。其中，以ofo的4. 5 亿美元D轮融资最为扎眼。ofo的CEO戴威表示，这还只是D轮融资的一部分，未来有新股东入局。另外两家分别是起家于山西的百拜单车和新入局的永安行

【编者按】卡拉单车上线20天因为经营不善，大量单车丢失，而遭到投资人的撤资的消息给火热的 共享单车 市场泼了一盆冷水。从 摩拜 和 ofo 轮番上演的融资大战，以及二者的市场规模看，格局初现。这是一个大市场，也许有人认为如此大的市场可