车联网无人驾驶

2亿用于研发与开拓 3月18日天眼查显示，芜湖雄狮 汽车 科技 有限公司已获得来自奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞控股集团有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司注资的2亿元资金。 雄狮科技此次获得的2亿元资金，将主要用于研发方面和市场开拓等

（原标题：奇瑞投2亿 发展车联网与5G无人驾驶）2亿用于研发与开拓 3月18日天眼查显示，芜湖雄狮汽车科技有限公司已获得来自奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞控股集团有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司、奇瑞 新能源汽车 股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司注资的2亿元资金。 雄狮科技此次获得的2亿

【编者按】正如罗马不是一天建起来的， 无人驾驶 也不可能实现从手动换挡直接飞跃到L4级驾驶员的放飞自我。随着数字世界的变化发展，交通和城市安全因为自动化而转型变革，自动驾驶系统也在逐渐实现对周围环境的感知，而这和 车联网 的技术是重合的。由此看来，车联网为无

汽车市场近两年的情况基本是有目共睹的，在国内红火了30年后，说跌就跌了。在经历了高速增长之后，市场饱和，销量下滑，最后进入稳定期这本是市场规律，毕竟在有限的市场空间内，任何产品都存在一个天花板。 在汽车之前我们就已经见证了电脑、手机等行业的兴衰起落。 可历史都是惊人的相似，在红利渐去之后，总又有人不死心

汽车市场近两年的情况基本是有目共睹的，在国内红火了30年后，说跌就跌了。 在经历了高速增长之后，市场饱和，销量下滑，最后进入稳定期这本是市场规律，毕竟在有限的市场空间内，任何产品都存在一个天花板。在汽车之前我们就已经见证了电脑、手机等行业的兴衰起落。可历史都是惊人的相似，在红利渐去之后，总又有人不死心，就好比当

汽车市场近两年的情况基本是有目共睹的，在国内红火了30年后，说跌就跌了。在经历了高速增长之后，市场饱和，销量下滑，最后进入稳定期这本是市场规律，毕竟在有限的市场空间内，任何产品都存在一个天花板。在汽车之前我们就已经见证了电脑、手机等行业的兴衰起落。可历史都是惊人的相似，在红利渐去之后，总又有人不死心，就好比当年电脑的产

当李彦宏在百度AI开发者大会宣布全球首款L4级 自动驾驶 巴士阿波龙下线时，一股掺杂着“沸腾、担忧和尴尬”的复杂情绪在行业开始蔓延。 激进的汽车发烧友们，为百度将自动驾驶汽车带到L4级而兴奋着，他们不用等到2025年之后才能开上“高度自动驾驶”的汽车了。稳健的汽车专家们，内心却燃起诸多担

随着汽车领域技术的日新月异与传统业务成本压力的与日俱增，全球汽车零部件企业急需在新技术研发与寻找新的盈利点等方面获得突破。 为了提前布局并抢占领汽车零部件行业未来科技与利润的制高点，各大巨头纷纷拿出了详细的“2025战略”加以应对。本文将以德国 大陆集团 为例，重点介绍

腾讯科技讯 据外媒报道，三星周四公布了两个重大消息，这将帮助该公司加强下一代汽车技术的储备。三星成立了规模3亿美元的三星汽车创新基金，支持汽车行业的创业公司，同时与奥迪一起，对奥地利车联网平台和安全软件开发商TTTech投资7500万欧元（接近9000万美元）。除此之外，三星还宣布了战略计划，与汽车音响产品厂商哈曼一

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