福特众泰

【编者按】自2016年，大 江淮大众 引领了一波中国 新能源汽车 热潮，跨国车企纷纷与中国市场发展较快的自主车企合资，以应对推出的双积分政策。曾经一时风靡的车企合资模式逐渐进入“冷冻期”，各大合资品牌销量骤减、合资项目发展缓慢，合资企业未来前景正在遭受重大考验。

腾讯科技讯 据华尔街见闻消息，福特副总裁弗利特称，与众泰的新能源汽车合资公司预计年底前获批。2018年9月27日，福特智能出行有限责任公司和众泰汽车签署最终合资协议。双方各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司。据了解，新合资公司将致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车出行解决方案，助力中国网

近些年，随着共享经济概念普及与信息技术的发展，人们正在接受汽车“消费品”的身份，不再认为汽车是一件必需品。而随着新科技、新理念的产生，这种观念将不断深化，未来汽车产业将发生巨大变化，这也将对传统车企带来挑战，车企转型布局出行市场正在成为一种趋势。 6月14日，亿欧将在上海举办 “2018全球智能+新商业

对于福特汽车而言，这个在中国度过的“12月7日”似乎格外热闹。这家老牌汽车制造商先是宣布将与众泰汽车共建金华工厂，又对外公布了与阿里巴巴的战略合作伙伴关系。忙里忙外的福特汽车，看起来已经踏准了“中国战略”的节奏。 亿欧汽车消息， 福特汽车今日与众泰汽车在杭州签署了《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华

今年以来，接二连三爆出 新能源汽车 合资消息：先有江淮和大众，紧接着东风集团与雷诺-日产联盟签署合资协议，第三家传出消息的则是 福特 与 众泰 汽车，二者先签署合作备忘录，如今在双积分压力下，最终选择牵手。 双积分催生合资潮我国已表明了发展新能源汽车的决心

福特牵手众泰成立合资公司期望后者助其度过“ 双积分 ”难关。不过，福特在华的另一家合资伙伴长安却对未曾提前获知该消息而感到遗憾，从某种层面说上，福特未来如何摆平在华多家合作伙伴的复杂关系是一个大课题。 自福特与众泰成立合资公司以来，汽车圈的新闻热点全都聚焦于福特和众泰这两家企业

【编者按】客观上来看，双积分政策的临近的确逼着外资车企加快了在中国市场的 新能源汽车 布局。但事实上，即便没有双积分政策，两三年内 合资 车企新能源汽车产品也会大举进入中国市场，将与先行起步的中国自主品牌新能源汽车全面交战。 本文首发于汽车商业评论

就在长城和菲克集团的并购传闻仍然扑朔迷离之际，另一家美系巨头却明确地向一家中国车企抛出了橄榄枝。 日前，继大众江淮成立新能源 汽车 合资公司之后，福特汽车宣布与众泰汽车合作成立纯电动车合资公司，在中国生产纯电动乘用车，立志于开拓全球第一大汽车市场蓬勃发展的电动汽车领域。 众泰