奔驰的自动驾驶

“为什么老黄偏偏看中了吴新宙？”“自动驾驶部门会重组吗？”“奔驰的项目终于有救了？”在英伟达内网社区里，各种各样的疑问不断涌现。而引起热议的正是这张拍摄于英伟达大楼的三人合照，照片上的何小鹏、吴新宙、黄仁勋都笑意盎然。何小鹏千里送吴新宙，黄仁勋喜添猛将。站在两人中间的吴新宙，身上却有千斤担。从入职英伟达第一天起，吴新宙

【编者按】戴姆勒和宝马的分手，对双方来说或许是一次自我审视的好机会。 主机厂的上下游产业链间长期以来就存在利益捆绑，这种历史包袱会阻碍各车企展开技术研发。行业中认为，未来车企间仍会走向同盟，实现有限度的技术共享。本文转载自出行一客，原作者李皙寅、陈亮；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。

图片来源@视觉中国文 | 出行一客（ID:carcaijing），作者 | 李皙寅、陈亮、郭霁莹6月19日，宝马集团和梅赛德斯奔驰叫停了自动驾驶领域的研发合作。双方和平分手，在声明中称基于友好协议，各自寻求新的合作伙伴。由于在部分理念和技术上的高度兼容，双方未来还可能复合。这离2019年7月双方正式签署自动驾驶长期合作

长期以来， 自动驾驶 研发人员一直面临着一个两难的抉择：当一辆无人车在路上疾驰时，一个孩子为了捡球突然冲到马路中间。此刻，你会选择撞向孩子，还是选择冒着极高的风险切换到快车道？撞孩子显然不可取，但贸然切车道的后果则是可能与后方高速行驶的车辆相撞，害死自己和快车道车辆中的驾驶者。

【编者按】 自动驾驶 是近年以来火热的一个话题，在世界范围内，人们公认自动驾驶是未来汽车行业的发展方向。除乘用车外，卡车也占据了交通运输业中重要的一环。而高速行驶的卡车一旦发生车祸，造成的后果不可谓不惨烈。有没有一种方案，可以尽可能地避免或减少卡车车祸带来的伤害呢？本文梳理了包括

话说，纵观世界范围内的自动驾驶/无人驾驶企业，按照走向无人驾驶终极目标的方式来说，大体可以分为三种。一种是强力集成型的，比如福特、通用。这两家车汽在坐拥传统制造能力和销售能力的同时，开始大肆收购并加持驾驶技术解决方案，比如福特向创业公司Argo AI投资了10亿美金，收购了拼车服务商Chartiot，而通用5.8亿美金

在国外尤其是欧洲人们对于大巴、重卡的热情要明显高于国内，什么自动驾驶、新能源、车联网，统统在各种或量产或概念的车型上可以见到，而国内的视线更多地还是停留在市场更大的小型乘用车上。但是从提高社会的整体城市交通来说，效率更高的公共交通对于仍在快速增长的人口可以为出行提供更好的解决方案。奔驰除了一直致力于在欧洲发展未来下一代

据外媒报道，日前一辆来自梅赛德斯·奔驰的自动驾驶巴士（Future Bus）已在荷兰的高速公路上展开了长距离测试，该大巴成功从阿姆斯特丹史基浦机场开至哈勒姆镇。行驶线路主要是巴士快速通道，其中包括转向、十字路口、行人区域等。整个行驶过程无人为干预，最终成功完成20公里行驶路程，最高时速可达70公里，创下新的测试记录，标