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专车互联网 出租车
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为抵制互联网专车 出租车罢工值得同情吗?
咕噜网
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8年前
【咕噜网编辑】 今日有网友爆料,西安市中心钟鼓楼附近有大量出租车聚集,造成交通拥堵,疑为出租车司机抵制互联网专车。 网友对于出租司机抵制滴滴出行大罢工一事表示:你们平时不就是在罢工吗?路远了不打表,下雨下雪你不打表,换班加油不顺路不拉!问都不问还带客,有时故意绕路,乱要价。还有脸罢工!市场经济,
专车身份之辩:新业态还是“互联网+出租车”
投资潮
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9年前
王秀春认为,要把专车或网络约租车放在出租车大行业的领域,尤其要放在整个城市交通的领域来考虑。但研讨会上,多位学者认为,不应将专车划入出租车范围,这势必导致以行政许可为主的出租车管制手段重现在专车领域。10月15日,交通部运输服务司司长刘小明和出租车管理处处长王秀春主动来到北大,这里召开了一场包括周其仁、张维迎等知名经济
专车与出租车血战:互联网+触痛的社会利益结构
亿欧网
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9年前
“互联网+”对传统产业的改造将获得堪比工业革命的势能,2015年恰是新旧力量角逐的状态切换期,围绕出行行业的对抗,只是一个小注脚。1453年,德国人约翰.古登堡革新了活字印刷术,但在法国,因为受到抄写员行会抵制,巴黎引进这项技术推迟了近20年。17世纪60年代,荷兰南部的小手工生产者反抗织布机,令一次可生产12—14条
专车与出租车血战:互联网+探针触痛利益板结的社会
投资界
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9年前
1453 年,德国人约翰.古登堡革新了活字印刷术,但在法国,因为受到抄写员行会抵制,巴黎引进这项技术推迟了近20年。17 世纪 60 年代 ,荷兰南部的小手工生产者反抗织布机,令一次可生产 12 — 14 条带子的织机投入工厂大幅度减少。1811年,英国诺丁汉地区掀起“卢德运动”,愤怒的工人砸毁了大量机器 ,之后演变为
为什么说出租车司机也应该支持互联网专车
雷锋网
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10年前
雷锋网 按:每一次的改革必然需要经过质疑、理解、探索,最后寻求出最合适的方式,互联网专车并非不适合我们,而是还需要一些经历。 最近半个月以来,互联网专车是各大媒体关注的焦点之一,互联网专车是否合法也成为专家学者们讨论的热点话题。各地不断传出出租车司机抗议专车抢生意、交管部门查扣违法“黑车”的消息,滴滴快的易到
为什么说出租车司机也应该支持互联网专车?
虎嗅网
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10年前
最近半个月以来,互联网专车是各大媒体关注的焦点之一,互联网专车是否合法也成为专家学者们讨论的热点话题。各地不断传出出租车司机抗议专车抢生意、交管部门查扣违法“黑车”的消息,滴滴快的易到们好不容易做起来的专车市场似乎时刻面临被“封杀”的危险。 专车是否合法? 对于这些争议,交通
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