无车承运人平台

【编者按】 无车承运人 作为承运人的范畴，在 互联网信息化 浪潮下得到发展，车人一致， 三流合一 是行业内部要求，未来国家对于该行业的政策也将趋于细化，无车承运企业应抓住机会突围。 本文转载自万联网，作者廖月照；经亿欧物流编

近年来，物流行业的过速增长也暴露了一些问题，例如客户管理过程混乱、信息沟通滞后等，使得行业无法朝着正确的方向发展。对此，有业内人士认为，物流行业想要快速变革，数字化转型是重中之重。在数字化转型领域当中，软通动力作为中国领先的软件与信息技术服务商，为大家带来了诸多 科技 产品，得到了业内的一致认

传某物流巨头大量裁员，某自建物流企业取消底薪，物流行业大规模实行末尾淘汰……2019年，关于物流行业的负面消息频发。这是怎么了？究其原因，物流行业过速增长后暴露出的交易、监管、结算流程冗杂，信息沟通滞后、客户管理过程混乱、集约化一体化程度低等问题，成为制约行业再成长的阿喀琉斯之踵。 如此情形，业内看法是：实现数

【编者按】近年来，国内无车承运平台呈现出爆发式增长。各个平台模式各异，对物流行业的作用也各不相同。不过， 无车承运人 平台大都能够解决信息匹配问题、司机管控问题，并且以竞价方式进行车货匹配，打通了货主与司车之间的连接通道，价格也更加透明。需要注意的是，平台虽然解决了效率问题，但没有解决员

2016年物流最热点词汇毫无疑问当属“ 无车承运人 ”。9月交通部在全国开展道路 货运 无车承运试点工作，11月尾湖北、重庆、浙江、四川省市陆陆续续公布试点名单。据了解，进入试点名单的企业将有可能获得国家认可的无运输工具承运人的“身份证”，并且可按11%缴纳增值税。 但截

【编者按】本文主要观点： 无车承运人 是要解决物流的组织问题，如何高效地组织物流活动，组织好后，以交由下个环节操作。信息平台是互联网时代的产物，无车承运人是一种物流业务的组织模式，即使没有互联网的出现，也会有无车承运人。我们表述的无车承运人模式更多是类似于罗宾逊这样具有物流业务组织