无人驾驶长安

新能源汽车和出行服务似乎已经成了传统车企在转型起点上一定要抓住的两棵救命稻草。 目前，在新能源技术、人工智能、信息技术、物联网技术等科技发展的共同推进下，新能源充电时长、续航里程等使用痛点问题正在逐渐消弭。百年汽车产业中的研发模式、营销模式、服务模式、甚至竞争模式都正在发生着结构性颠覆，以主机厂为产业核心的运行

雷锋网按：全球未来出行高层论坛在杭州国际博览中心召开,论坛主题是“智能网联时代的汽车与出行变革”。除主题论坛外，还有八场主题峰会，包括：全球新能源汽车发展战略、智能交通与未来出行新生态、未来出行产业投融资峰会、智能汽车政策与战略、自动驾驶的技术与未来、新能源汽车技术变革与产业链重塑、百人会硅谷论坛、未来出行时代的品牌塑

虎嗅注：《21世纪经济报道》援引工业和信息化部装备工业司汽车处处长佘伟珍表示，智能网联汽车技术路线图8月公布。中国的智联网汽车技术蓬勃发展，互联网造车及自动驾驶都取得巨大成就。这一路线图的公布将对自动驾驶进行监管及规范，还可以通过发展智能网联汽车对通信等行业起到联动作用。以下部分内容来自《21世纪经济报道》，原标题为《

近期，长安汽车宣布开始测试从重庆到北京的无人车，测试路程将超过2000公里，而官方宣传为这是无人车测试，那么事实究竟技术如何？以及无人驾驶技术到底是什么样的？一，此次测试依然只是辅助自动驾驶在长安无人车的宣传中，其有着自适应巡航，自动紧急刹车，自动换道功能，主动限速功能......但是说来说去，依然还是需要驾驶员在车中

五年前长安汽车开始布局智能汽车，随后成为其战略方向，并累计投入将达 50 亿元人民币，用于智能化汽车的技术研发和产品开发。4 月 12 日至 4 月 16 日，他们这几年的研究成果之一——长安无人驾驶汽车决定大显身手，经过五天近 2000 公里的路测，由重庆一路向北抵达北京。4 月 17 日，长安汽车在北京举办了此次活

昨日（4月16日）下午5时，我国首个长途行驶无人驾驶汽车从重庆出发，顺利完成2000公里形成，抵达终点北京。此次长途无人驾驶由两辆长安睿骋无人驾驶汽车完成，两辆车采用了两种形式技术，分别适用于低俗、高速路况：一种采用激光雷达，检测范围为 0.7 到 80 米，最大扫描范围 190 度，适用于低速路况，应用于行人检测、低

无人驾驶已经成为汽车行业和互联网行业普遍关注的焦点：奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、丰田、谷歌、百度等公司的无人驾驶车相继上路测试，其中日产、丰田、奔驰等汽车厂商还宣布了实现无人驾驶汽车量产路线图。 虽然国内本土车企的无人驾驶汽车起步稍晚，但毋庸置疑，今年北京车展将是它们集中展示无人驾驶技术的大舞台。 在车展

近期，长安 汽车 宣布开始测试从重庆到北京的无人车，测试路程将超过2000公里，而官方宣传为这是无人车测试，那么事实究竟技术如何？以及无人驾驶技术到底是什么样的？ 一，此次测试依然只是辅助自动驾驶在长安无人车的宣传中，其有着自适应巡航，自动紧急刹车，自动换道功能，主动限速功能......

近期，长安汽车宣布开始测试从重庆到北京的无人车，测试路程将超过2000公里，而官方宣传为这是无人车测试，那么事实究竟技术如何？以及无人驾驶技术到底是什么样的？ 　　 一，此次测试依然只是辅助自动驾驶在长安无人车的宣传中，其有着自适应巡航，自动紧急刹车，自动换道功能，主动限速功能......但是说来说去，

近期，长安汽车宣布开始测试从重庆到北京的无人车，测试路程将超过2000公里，而官方宣传为这是无人车测试，那么事实究竟技术如何？以及无人驾驶技术到底是什么样的？一，此次测试依然只是辅助自动驾驶在长安无人车的宣传中，其有着自适应巡航，自动紧急刹车，自动换道功能，主动限速功能......但是说来说去，依然还是需要驾驶员在车中