嘀嗒拼车宋中杰

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嘀嗒拼车宋中杰：谈上半场下半场，其实没意义

凤凰科技 • 8年前

嘀嗒拼车宋中杰凤凰科技马晓宁针对快车和专车的地方网约车新政出台的同时，各地还同时给出了拼车和顺风车的指导意见。前者备受瞩目，后者却有些落地无声。和快车和专车相比，私人小客车合乘（或称拼车、顺风车）是一个小众的话题。拼车行业所有的融资加起来兴许还比不上滴滴一轮融资的钱多。和滴滴出行的快车、专车相比，拼车是一个相对小众的

嘀嗒拼车宋中杰：社交属性让差异化越来越明显

投资潮 • 9年前

对嘀嗒拼车CEO宋中杰来说，这已经不是第一次经受炮火纷飞的洗礼。嘀嗒拼车是由他的上一个团购项目嘀嗒团转型而来。“我们做团购的时候其实有很多经验教训，比如低估了竞争激烈程度。(现在)我们知道，如果想生存发展必须是NO.1。”宋中杰说。这种强烈的危机感或许是嘀嗒拼车在异常惨烈的出行领域能生存至今的主要原因之一。2015年5

嘀嗒拼车CEO宋中杰：现在的专车服务并不是真正的共享经济

品途网 • 9年前

专车服务并不算真正的共享经济，“共享”一是共享你的时间，二是共享你的车辆。嘀嗒拼车的构想则是让车主在顺路的时候搭上顺路的乘客，创造了一种新的市场。钛媒体、商业价值联合主办的第五届“MIIC移动互联网创新大会”如期举行，2015 MIIC大会主题是：新生代，万物生，以“新生”为豪；天地变，邀“新生”为宴。连续举办

嘀嗒拼车宋中杰：900万美元烧出来3大血泪教训

品途网 • 9年前

见到嘀嗒拼车创始人宋中杰，先从他900万美元的创业教训说起：嘀嗒团购。嘀嗒团诞生于2010年7月，当时千团大战打得正酣，嘀嗒团上线半年曾经做到行业第三：16个城市、15%毛利率。随着千团大战的纵深发展，嘀嗒团坚持3年半后淘汰出局。宋中杰总结为3大血泪教训，这也成为他做嘀嗒拼车的第一战略点：1、要拼速度。做嘀嗒拼车，不到

嘀嗒拼车宋中杰：互联网+的创新模式适合全行业

速途网 • 9年前

在速途网络举办的“China V 2015 中国互联网+高峰论坛”开幕之际，速途网采访嘀嗒拼车CEO宋中杰，宋中杰畅谈了对于互联网+的看法。“互联网+的运营思路和创新模式适合所有行业，实际上互联网是一种技术，这种技术有很多特性，可以突破地域和时间等限制，从这种角度来看，互联网适合所有领域。”宋中杰对互联网+的发展前景充

嘀嗒拼车宋中杰：火拼的时候到底还要不要底线？

i黑马 • 9年前

黑马说：面对“野蛮人”Uber无底线式的竞争，本土公司该如何应对？嘀嗒拼车创始人宋中杰曾经创办嘀嗒团，但最终失败。他认为“拼车大战”和“百团大战”有相似之处，而上一次的失败就是这一次的圣经。口述 | 宋中杰文 | 雷晓宇编辑 | 王冀图 |

嘀嗒拼车CEO宋中杰：O2O，拼的是服务

速途网 • 10年前

　　速途网11月19日专稿(报道王亚奇)APEC会议期间，不再深陷雾霾的北京市民纷纷刷朋友圈调侃“有一种蓝叫APEC蓝”。这份蓝天的背后，北京采取汽车单、双号限行等政策无疑起到了重要的作用，与此同时在市民中也自发地兴起了一股“搭顺风车”、“拼车”出行的潮流。　　但是看似美好的“共享经济”到底给市民带来了多少便利?