共享单车 尴尬

【编者按】“解决最后一公里出行难”是 共享单车 诞生之际打出的响亮口号，引得各路资本疯狂追逐，一时间 共享经济 的风暴席卷中国。从无序扩张到用时间检验品质，共享单车“坟场”也在此时出现了。摄影师 吴国勇 自2018年年初至今寻访全国范

共享单车的倒闭潮并没有延缓人们对于它的怀疑与猜忌，有关合并，有关押金，有关活跃度等话题都在影响甚至改变着人们对于共享单车的原有认知。从小型的中下游平台到大型的头部平台，共享单车正在经历着一场自下而上的舆论洗礼和市场考验。共享单车到底是不是伪命题？如果不是，共享单车又要向何处去？这些问题正在成为当下共享单车市场亟待回答的

继直播行业之后，共享单车行业今年实力演绎了一把“马太效应”，各种资源都越来越偏爱摩拜和ofo两大巨头。可以看到，一边是ofo和摩拜“出海圈地”的不亦乐乎，一边是中小平台沉浮于水深火热当中，纷纷倒闭，陷入了破产潮。从上面的共享单车死亡名单中可以看出，押金难退，资金链出问题已然成为各个陷入倒闭危机的平台普遍存在的情况。资本

市场饱和，迅速燃起的疯狂难以为继，共享单车领域也要开始思考商业本质在较着劲儿一样推出一代代新车、进入一个个新城市甚至新国家后，共享单车终于找到了一个新的领域继续缠斗。继今年 4 月 ofo 入驻滴滴平台后，前两天，摩拜单车也宣布了和首汽约车的合作。摩拜单车方面表示，如果用户升级到最新版摩拜单车 APP，就可以呼叫首汽约

文/极客公园在较着劲儿一样推出一代代新车、进入一个个新城市甚至新国家后，共享单车终于找到了一个新的领域继续缠斗。继今年 4 月 ofo 入驻滴滴平台后，前两天，摩拜单车也宣布了和首汽约车的合作。摩拜单车方面表示，如果用户升级到最新版摩拜单车 APP，就可以呼叫首汽约车，体验首汽约车的网约车服务。共享单车和网约车平台的打

9月19日，记者在东城区发现一辆共享电单车仍可使用。“共享电动自行车不发展了？”9月19日，北京东城区朱女士对北京市交通委日前做出的决定表示遗憾。她此前一直是芒果电单车的用户。 9月15日，北京市交通委发布通知称“本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度，维护城市正常运行秩序。

9月19日，记者在东城区发现一辆共享电单车仍可使用。作者/新京报记者 陈维城“共享电动自行车不发展了？”9月19日，北京东城区朱女士对北京市交通委日前做出的决定表示遗憾。她此前一直是芒果电单车的用户。9月15日，北京市交通委发布通知称“本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度，维护城市

开城、投车，处于野蛮生长状态下的共享单车一直在以这样的方式疯狂跑马圈地，交通运输部统计数据显示，截至2017年7月，全国共享单车累计投放量超过1600万辆。如此大的投放量，伴随而来的是令人头疼的乱停放问题，原本为解决最后一公里出行难题的共享单车不仅给人们的出行带来了不便。同时，也给城市管理者带来了巨大的压力。9月4日，

本文来自微信公众号 “车东西”（ID：chedongxi） ，作者：小豪 继广州、上海、深圳紧急叫停共享单车投放之后，9月4日，武汉也下达了叫停单车投放的指令，越来越多的城市选择从源头上解决“单车围城”僵局。不过面对已经投放在城市中的单车大军，监管部门还是头疼不已。那么如何有效治理单车拥