戴森造车

来源：智能车参考21 万美元，折合人民币 136 万，买一辆电动车。戴森推出的那种。你觉得值吗？Sir James Dyson—— 詹姆斯・戴森爵士说：连我都觉得不值。没错，连戴森创始人、英国首富都嫌贵，哪怕是自己烧掉 60 亿后造的，他都觉得不应该再继续了。从 2017 年 9 月，戴森发出全员信宣布斥资 220 亿

来源：爱范儿如果给你 21 万美元（大概 136 万元），你会把哪台车列入你的清单之中？可能是保时捷 911，可能是奔驰 AMG GT，也可能是路虎揽胜，甚至加点钱上个迈巴赫也不是不可能。甚至，还可以拿着这些钱去鹤岗归隐田居了。Sir James Dyson 与戴森原型车。图片来自：driving但，倘若我拿这些钱去买

造车失败后，戴森为啥又投身机器人和AI？脑极体 · 刚刚微信扫码81戴森不断进入新赛道，既是在重启家电领域的固有印象，推出革命性的思潮，也能够不断吸引消费者的注意，同时也在尝试左右行业标准，推动竞争洗牌。造车失败后，戴森为啥又投身机器人和AI？00:0015:02图片来源@视觉中国文丨脑极体提起戴森，读者们脑海里冒出

原标题：一年净赚近 200 亿，" 代工巨头 " 富士康能否实现 苹果 与戴森的未竟理想？ " 与 手机 或智能手表相比， 汽车 非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商 "，五年前，特斯拉 CEO 埃隆 ·

“终止电动 汽车 项目是戴森目前为止做出的最困难的决定之一。在这个项目上，投入了数百位戴森工程师、科学家和设计师的精力和心血，在共同努力下我们也打造出了一辆外形优美、蕴含高科技且不会产生污染尾气的汽车，它能提供极致愉悦的驾驶体验。”近日，戴森公司创始人詹姆斯·戴森向澎湃新闻记者表示。 “

编者按：本文系投稿稿件，作者脑极体，版权归原作者所有。历时7个月的努力，在美造车的贾跃亭终于成功破产了。官宣破产，对贾跃亭而言，成为最近几年为数不多的一个好消息了。这意味着贾布斯要拿出手里仅有的法拉第未来（FF）的股份全部转给债权人，而他将能够继续推进FF的项目。万一未来把FF救活了，还可以把债务清偿，再次翻身。那些债

【编者按】 戴森 放弃研发了四年的 电动车 项目，其背后有哪些考量与无奈？近日，《财富》对戴森公司创始人詹姆斯·戴森进行了一次深度专访，就放弃造车背后的思考、戴森公司汽车业务的团队、技术等细节问题，以及戴森对汽车业务态度的变化等关键信息进行报道，还原了此事大

【编者按】今年国庆刚过， 电动汽车 领域就爆出了重磅新闻。英国家电巨头戴森公司创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）通过电子邮件向全体员工宣布，该公司将放弃酝酿了6年的电动汽车项目。 本文转载自腾讯科技，原作者硅谷封面；由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。戴森承认，公司

（原标题：知料丨别怪戴森放弃造车，他比“PPT造车”们好太多了）邱晓芬詹姆斯・戴森为了造车花了很多心血，但他的本质还是一个商人，而不是下一个马斯克。宣布造车失败后，71岁的詹姆斯・戴森又再一次成为媒体谈论的焦点。对许多人来说，这大概又是一个不自量力的“PPT造车”的公司最终迷途知返的故事，这个世界上已经有太多号称造车又