新能源行业洗牌

近年来，随着环保意识的提高和政策的推动，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的趋势。然而，步入 2023 年以来，国内新能源汽车市场历经大洗牌，既有曾经的“销冠”暴跌，也有黑马杀出。  乘联会最新公布的数据显示，2023 年 3 月国内新能源乘用车销量为 54.3 万辆，相比去年同期增长 21.9%,相比2月

【编者按】 补贴退坡 ，意味着国家在将 新能源汽车 市场从“看得见的手”中交还给“看不见的手”。在政策保护下成长了多年后，中国企业究竟能否拥有足够的竞争力，考验很快就要开启了。 本文来自《42号车库》，原文作者为“六三”，由亿欧汽车编辑转载，供业内人士参考。最

“是否具备充足的资金弹药尤为重要，市场挤出泡沫的时间会很快，两三年就可以分出胜负。” 对于造车新势力而言，2019上海国际车展更像升级赛之前的集训亮相。背负着量产交付、融资寒冬、补贴退坡以及外资 投资 限制放缓等重重压力，十几家造车新势力纷纷携旗下产品造势。 迎来这一“高光”时刻

9月25日，工信部公示了对2016年及2017年 新能源 车补贴清算的补充结果，涉及浙江、陕西、深圳三地，结果显示，在10家车企申报的约10万辆推广车型中，共有超过9000辆车未通过核定，没拿到补贴，其中比亚迪就占了5672辆。而车辆被核减的主要原因是未接入监管平台、行驶里程不足以及与目标参数

据报道，在经历了四个月的政策过度期之后，新的 新能源汽车 补贴政策于6月12日起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。 可以看出，新的补贴政策发布之后，更多的消费者和汽车生产厂家都会将关注的焦点汇集到高续航里程车辆上，更多低续航里

今年对整个动力电池产业来说，一半是火，一半是冰。双积分政策即将实施、禁产禁售燃油车提上议程等顶层政策让行业看到了国家发展新能源的坚定决心，为动力电池播撒了希望；同时，结构性产能过剩、原材料价格上涨、降价压力，也成为行业不得不面对之痛。日前在广东汕头举办的第五届锂电“达沃斯”论坛上，业界人士就上述热点话题进行了深入探讨。

随着双积分等政策的推出， 新能源汽车 成为汽车工业未来发展的方向，并推动汽车企业加快结构调整与 产业升级 。在此背景下，整车企业在新能源 汽车产业链 上下游的布局提速。 业内人士表示，政策层面在研究制定禁售燃油车的时间表，未来能否顺利进入新能源汽车市场，将

编者按：本文来自 《财经》（ID：mycaijing） ，蒋诗舟／文   边昊泽/视频。 由于骗取财政补贴的丑闻被曝光，新能源汽车行业经历了震荡和转折。今年，新能源汽车国家补贴额度比2016年下降了20%，地方财政补贴不得超过国家补贴额度的50%。近日，工信部公布了两批新能源汽

近日，国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，为新能源汽车的发展又增添了新的政策驱动力。从去年开始，国家密集推出的新能源利好政策，让整个产业上下游企业都在疯狂扩产，一片“繁荣”景象。“今年新能源汽车的增长超过了所有人的预期。”合肥国轩高科动力能源有限公司总裁(参配、图片、询价) 方建华对笔者表