物流枢纽

     5月17日，宁波大宗货物海铁联运物流枢纽港开发有限公司与联盛新能源集团合资签约仪式在宁波镇海区举办。镇海区委常委、统战部部长唐东海，招宝山街道（物流枢纽港）党工委书记、物流枢纽港管委会主任彭鲲，物流枢纽港管委会常务副主任陈宇东，物流枢纽港开发公司总经理张瑜，联盛新能源集团董事长何旖莎，联盛新能源集团CEO 郝

注：作者：汪鸣，国家发改委综合运输研究所所长、研究员。 如今，首批 国家物流枢纽 建设名单已公布，承载城市及主营企业应努力有所作为，提高枢纽辐射能级，聚集枢纽建设资源，强化枢纽产业培育，进而发挥枢纽功能。 9月，国家发改委和交通运输部联合发布了2019年国家物流枢纽建设名单，也就是社会关注

政策济南市解除皮卡车和部分新能源载货汽车限行措施近日，济南市公安局交通警察支队发布公告称，为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，进一步推动经济社会发展，方便群众出行，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。这也就意味着上述车

【编者按】国家物流枢纽在规模建设上已有成效，目前发展应该向提高物流节点盈利，网络协同能力等方向转型。本文转载自物流时代周刊，作者汪鸣；经亿欧物流编辑，供行业人士参考。 各地在积极投入 国家物流枢纽建设 的过程中，表现出的主动性值得肯定，但也不能忽视物流节点 盈利能力 的提升、

【编者按】 物流枢纽 是重要的基础设施，加快建设物流枢纽建设能够促进 资源要素 协同，物流网络变革，内外枢纽联通。新的智慧型基础设施创新理念将推动经济社会在新基础设施上重构，并将带来一系列创新与变革。 本文转载自王继祥公众号，作者王继祥；经亿欧物流

【编者按】国家物流枢纽是重要节点设施，多式联运是依托枢纽的重要运输组织方式，这两者有着天然的密切联系。两个方面的政策实施能否产生合力效应，成为目前物流业发展中需要解决的重要问题。本文转载自物流时代周刊，作者汪鸣；经亿欧物流编辑，供行业人士参考。近期，随着《国家物流枢纽网络建设实施方案（2019-2020）》的发布，纳入

航权在握的三大航空公司终于开始对各自旗下 货运物流 进行改革，将原本竞争格局逐渐趋于稳定的物流市场再度“搅乱”。其中，中国东方航空集团有限公司(以下简称“东航集团”)率先提出完整的“三步走”混改方案，将东航物流股份有限公司(以下简称“东航物流”)剥离出上市公司，计划在2019年内完成上市申请。

4月2日，据国家发改委官网消息，为贯彻落实党中央、国务院关于加强 物流 等基础设施网络建设的决策部署，科学推动《 国家物流枢纽 布局和建设规划》（发改经贸〔2018〕1886号）确定的2019-2020年建设目标实现，近日，国家发展改革委、 交通运输 部联合印发

为贯彻落实党中央、国务院关于推动高质量发展的要求和中央经济工作会议精神，近日，国家发展改革委联合中央网信办、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部等24个部门和单位印发《关于推动 物流 高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（发改经贸〔2019〕352号，简称 《意见》 ）