2016 车联网

       从2010年车联网第一次在中国提出，到现在互联网+大背景下的智能车、网联车、互联网汽车、自动驾驶等各种概念被炒得沸沸扬扬。从小型科技公司到各大汽车厂商、互联网巨头，无不扬言于此，进而纷纷布局，车联网的内涵也因此被无限扩展。       2016年，作为车联网快速发展的一年，又发生了哪些大事，深藏了怎样的机

1 新智元推荐 　　 关于邀请出席第十一届中国智能交通年会及智能网联汽车相关论坛的函 　　 各有关单位及专家 : 由中国智能交通协会主办、中国汽车工程研究院股份有限公司承办、公安部交通管理科学研究所协办的第十一届中国智能交通年会，将于2016年1

8月12日，中国互联网安全领袖峰会（Cyber Security Summit，简称CSS）发起的车联网产业安全沙龙在上海成功举办。本次车联网产业安全沙龙，以“合作赋能，为车联网安全保驾护航”为主题，旨在为车联网产业安全提供交流平台，打通行业壁垒，通过连接赋能车联网产业，保证其健康快速发展。 包括腾讯副总

“创变革新”是这个时代不变的主题，车联网时代技术革新每天都在继续，行业前沿技术层出不穷，打造安全、便捷、极致的车内外互联体验是车联网时代不变的追求。但现阶段车联网行业仍然面临几个主要问题，例如；跨界合作模式和商业模式的探索，车联网如何融合ADAS、以及车联网如何支撑无人驾驶和智慧交通等问题。值此第23届中国国际汽车用品

进入2015年，几乎所有人都逐渐明白了“ 车联网 ”不仅是“特力马”（Telematics），还包括汽车智能化、智能网联，甚至 智能交通 等一系列问题。 清华大学汽车工程系主任李克强认为：“随着美国宣布将强制安装V2V系统，通用汽车宣布2017年开始前装V2V

前几天，车云菌与四维图新高级副总裁景慕寒聊了聊，关于2016国内车联网产业及产品的发展可能性，以及图商可能在其中扮演的作用，景慕寒说了不少干货。四维图新高级副总裁 景慕寒四大宏观变化景慕寒认为，随着技术进步、资本注入、跨界合作的展开，以及用户习惯的逐渐明确及产业竞争的不断加剧，2016年国内车联网产业形态会出现几大明显

科技元素越来越多融入汽车领域，其中以自动驾驶以及无人驾驶技术为代表的车联网技术正逐渐改变着驾驶者和车辆的交互方式，2016 CES 的重头戏之一就在于此。但汽车行业不同于其他消费电子，其特点是研发周期长、技术涵盖广泛，虽然谷歌、苹果两大科技巨头给非传统汽车制造商带来了很大信心，但大多数创业公司并不具备这些技术积累和资源

【咕噜网编译】 许多年前，人们对车辆的预测还停留在外形等方面。它们是会更大还是更小？时速从0到60英里能变得多快？但是，现在的汽车已经进化为搭载传感器、软件、处理器和网络的精密机械。有关未来的预测全是与技术有关。那么，2016年，互联网汽车及车联网行业有哪些大的趋势呢？个性化2016年，汽车会更加地个性化，这要感谢算法

百度地图CarLife落地全新途胜、高德提出“一个高德，一云多屏”战略、腾讯入股四维图新，提出“第四屏”……即将过去的2015年， 车联网 行业成为BAT三家争夺的又一战场，有巨头加入的车联网大战变得更为精彩。作为“风口”的车联网已展现出的巨大市场红利，深深吸引了BAT三巨头纷纷加大了在这领域的布局

　　百度地图CarLife落地全新途胜、高德提出“一个高德，一云多屏”战略、腾讯入股四维图新，提出“第四屏”……即将过去的2015年，车联网行业成为BAT三家争夺的又一战场，有巨头加入的车联网大战变得更为精彩。作为“风口”的车联网已展现出的巨大市场红利，深深吸引了BAT三巨头纷纷加大了在这领域的布局与投资，在经过了一年