未来城市交通

网约车、共享单车、快递、无人驾驶的出现为人们生活带来便利,但同时也成为交通综合治理的新挑战——难以预测、层出不穷的全新交通场景与治理需求,让以往“一个需求造一套系统”的治理方式不再行得通,随之而来的重复拆建、 投资 成本高也成为城市交通治理的痛点所在。 2020年12月,针对杭

4月11日，由信控中国俱乐部和赛文交通网联合主办的第二届（2018）中国交通 信号控制 发展年会在北京成功召开。在全体大会上，上海骏码交通科技有限公司副总工程师宋高发表了《城市交通信号控制系统的现在与未来浅谈》主题演讲。 宋高主要分享了3部分内容：第一，回顾过去，不同饱和度下的分层信号控

近日，“交通强国，科创未来”研讨会在交通运输部管理干部学院报告厅举办，ofo小黄车作为唯一的共享单车企业代表受邀参加。同时，首期交通运输 科技 展示交流活动也在研讨会后展开。 ofo副总裁刘凯作为企业代表进行了创新实践发言，分享了《什么是ofo智慧城市》，ofo+公共交通正日渐成为流行的

到2030年，全球人口估计达到85亿，大多数人将选择住在大都市。过多的人口对运输构成重大挑战，自动驾驶可以通过排队减少交通拥堵、汽车分行等问题，提高道路使用效率。同时，到2020年，90％的交易将以数字化方式运作。越来越多的公司把精力放在了交通上。虽然都“深扎”交通，但各家盯的领域不一样，以下七家初创公司从不同方面或将

　　 9月28日，由公安部交通管理局指导，公安部交通管理科学研究所、人民日报媒体技术股份有限公司、高德地图、新浪微博联合主办的“互联网+交通出行服务”论坛在北京召开，业内人士就相关话题展开了探讨。高德集团总裁俞永福也发表了自己对未来城市交通的观点，以下是他发表在人民日报上的专栏文章：文/俞永福自从20

在百度大数据战略会议上，交通运输部科技司司长赵冲久讲解了中国未来的大数据交通战略。众所周知北京的交通一向很糟糕，那么大数据会让这样的大城市交通带向何方?我希望能够从交通大数据的获得，以及对数据的处理上来对其解读，希望国民们都能从一个更宏观层面知道科技与政策的交融的结果，大数据并非玄虚，其实已在我们身边。一，交通大数据如

车联网 是未来交通的核心，在 物联网技术 发展的推动下， 智能交通 的车联网系统将会进入全新、快速的发展时代 你想象过以下场景吗？不用跑去汽修厂，汽车就能自动检测出问题所在；当你开车疲惫，汽车会自动搜索出离你最近的休息点；坐在车内，汽车会自动给你播报新闻、天气等