单车经济

  早在 2000 年，美国一位名叫罗宾 · 蔡斯的女士就提出了共享 汽车 的概念。与租车不同的是，共享汽车无需租满半天或一整天，停放在路边，可供用户随取随用。 此后 20 年，共享 经济 开始爆发。根据前瞻产业研究院的数据，2021 年，国内共享经济市场交易额已

本文盘点了哈啰单车/美团单车/滴滴青桔这三家的发展变化以及共享单车领域的整体格局。近日，美团旗下摩拜单车发布的数据显示，截至今年12月，共有近18.92万用户通过App等渠道举报私占、破坏共享单车超27.87万次，涉及车辆超20.56万。仅举报涉及共享单车就高达20.65万辆，未被举报的私占、破坏单车数量有多少？在思考

纵观近年来中国互联网的热点，与高考作文颇有几分相似：每年换一个命题，要想博得老师（投资人）的青睐，那就得紧扣题目，描绘出令人心驰神往的美好未来。 共享单车 的症结所在：重资产、高浪费 众所周知，今年的作文题目是「 区块链 」。于是，陷于苦战僵局的摩拜和ofo便一头扎进区块

划重点：市场洗牌、管理失控、烧钱恶性循环、资本逃离、挪用押金填补缺口，这些因素像一把把锋利的刀子，刺向还未成熟的共享经济。共享租车属于重资产运营，需要整合各方资源才能实现规模化。单靠补贴和流量并不能轻易走通。共享经济平台到底在整个产业链条中扮演怎样的角色，应承担哪些责任，如何通过互联网数据和人工智能等技术手段加强交易双

近日。据知情人士透露，又有一家大型券商机构入场做 ofo 的重组方案。最近一段时间以来，ofo被破产，被收购，然后官方出来辟谣的新闻就像得了一个前列腺出了毛病的人，哩哩啦啦，若断若续，一尿就是大半年。 界面记者收到一份ofo约半年前的ofo负债表，据材料显示，ofo整体负债为64.96亿

不得不承认，这是一个共享的时代，共享单车、共享空间，共享雨伞，共享充电宝……近两年，尤以共享单车在国内最为火爆。摩拜、OFO小黄车、小蓝车、优拜单车……犹如雨后春笋般拔地而起，市场争夺愈演愈烈，发展之势可谓是迅猛之极。共享单车在带来方便的同时，也考验着市民的素质和诚信。随着共享单车的普及，许多社会问题点也逐渐被暴露了出

2017年，资本和押金成为两股飓风，将共享 经济 吹成最热的风口。最疯狂的时候，数据、用户、 商业 模式都不再是硬性指标，似乎只要戴上“共享”的帽子，就能成为资本追逐的目标。 共享经济时代，蹭热点和玩概念的伪共享平台层出不穷。历经大浪淘沙后，从竞争中存活下的优胜者们将步入

没有跑路，没有失踪，暂时也没有押金纠纷， 共享汽车 企业麻瓜出行昨晚（5月17日）宣布：由于公司业务战略调整，我们非常不舍又不得不遗憾地告诉大家，麻瓜出行共享汽车将于5月20日停止服务。 至于关闭的具体原因，麻瓜出行没有多做说明。这并非共享汽车出局首例公告里说，租车服务将在5月1