c2c专车

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滴滴C2C模式隐忧暴露，神州专车却仍无力逆风翻盘？

一些事 • 6年前

5月22日，中国消费者协会披露了目前网约车存在的十大乱象，并呼吁保护消费者权益，规范行业发展。从监管、审核、保护等方面入手，对被多次投诉的司机进行接单数量限制等举措。继滴滴顺风车的空姐遇害事件之后，整个网约车市场都人心惶惶。其造成的直接影响是滴滴顺风车业务关停整改，间接导致诸多顺风车司机接不到单，更多的乘客、尤其是女性

神州专车C2C战略升级，全面开放U+出租车平台

思路商道 • 8年前

1月13日消息，神州专车正式宣布C2C战略升级，U+出租车平台全面开放，并承诺永不向出租车抽成。浙江绍兴成为全国首个接入城市，市民可通过神州专车APP即时或预约出租车实现便捷出行。 2016年9月，神州专车发布C2C战略第一步，面向全国推出U+平台，开放流量、技术和品牌资源，接入符合条件的社会车辆，为

神州专车C2C战略升级，全面开放U+平台

亿欧网 • 8年前

亿欧1月13日消息，神州专车正式宣布C2C战略升级，U+出租车平台全面开放,并永不向出租车抽成。浙江绍兴成为全国首个接入城市，市民可通过神州专车APP即时或预约出租车实现便捷出行。2016年9月，神州专车发布C2C战略第一步，神州专车面向全国推出U+平台，开放流量、技术和品牌资源，接入符合条件的社会

C2C专车退出市场只是时间问题

凤凰科技 • 8年前

原标题：C2C专车退出市场只是时间问题昨日，北上广三地网约车地方细则最终版终于出台。从最终规定来看，除了车况、缓冲期等细节调整以外，北京、上海最重要的“本地车、本地人”的准入门槛则没有松动，此前仅限车籍不限户籍的广州市，还新增了要求司机需要“本地户籍或本地居住证”，而在180天的缓冲期中，车龄从2年放宽到3年。对于靴子

专车受压制租车遭突袭强推C2C成神州最后救命稻草？

百度百家 • 8年前

不是不明白，世界变化快。此前多次唱衰C2C称其模式不可行，高呼B2C才是中国出行领域“唯一靠谱商业模式”的神州优车（新三板上市公司名称，此前又称神州专车），突然宣布进军杀入C2C，宣布向符合条件的个人车主开放，引起业界哗然。玩变脸戏法对神州来说不是第一次。很多人可能对去年神州专车撕Uber的“Beat U”海报印象深刻

神州专车进入C2C市场并不意外，但背后的风险却不小

钛媒体 • 8年前

神州专车推出了“U+”，进入 C2C专车市场。这是我今年看过最没有意外性的新闻，感觉就像是在地铁站里等地铁，虽然不知道地铁啥时候来，但很显然不会太久。4月份，神州专车快要在新三板上市的那阵，我就写过神州的业务模式，很明确地说神州单靠B2C没戏（《不是所有B2C都能对标京东，比如神州专车》）。因为

神州专车号称C2C「永不抽成」现猫腻实际抽成33%

创见网 • 8年前

日前，神州专车正式发布 U+开放平台战略，并承诺「永不抽成」吸引私家车加入。不过，首批奔着「永不抽成」而去的私家车主却失望而归，一位神州司机向创见记者抱怨道，因为神州所谓的「永不抽成」原来只是偷换了计算概念，实际抽成比例高达 33%。神州向司机公布的收益计算公式中明确指出，车主实际收入是指客户为该订单实际支付的金额，是

神州专车进军C2C市场坚守的B2C模式何去何从

环球科技 • 8年前

　　【环球科技报道周涛】近日，神州专车正式宣布开放私家车接入，对司机承诺不收取抽成，并对用户重启大力度充值返现，这意味着神州专车切入C2C市场，并以开放、慷慨的姿态向司机和用户示好。根据神州的战略，满足“无犯罪记录、驾龄三年以上且无重大交通违法记录”条件的司机可携符合车辆接入U+

神州专车切入 C2C ，一场一箭双雕的图谋？

IT思维 • 8年前

文/老胡国内专车领域就是如此的热闹。一个月前，滴滴发力租车领域，和神州租车打起一场租车战，当时滴滴是进攻者，神州是防御者。一个月后，攻防互换，神州则在专车C2C领域发力，成为进攻者。 9月22日，神州专车正式发布U+开放平台战略，宣布向符合条件（满足“无犯罪记录、驾龄3年以上

神州专车从B2C到C2C 神州租车股票却应声下跌

百度百家 • 8年前

本周的出行领域颇不平静，大家的朋友圈开始流行一个新词“永不抽成”。近来开辟新战场视乎成了时髦。7月份滴滴出行进军在线租车领域，在上海推出上门租车的服务，剑指神州租车的后院。这边神州专车反手强打C2C牌，进入了滴滴起家的领域。可惜神州永不抽成的C2C策略能否打到滴滴还尚未可知，当下却直接命中了神州租车的股票，以及本来就不