共享单车 行业洗牌

“上半年时候，我还以为 自行车 这个行业要被 共享单车 给拖垮了。” 洛达自行车厂的老板方毅盯着正在装车的自行车，他撇撇嘴淡淡地说道。方毅的厂子位于天津武清区王庆坨，这里被称为“中国自行车小镇”。作为单车企业们的后援方，这里的供应商们见证了单车的起起落落，风口来的时候，有

据数据统计，截止到7月份全国投放的 共享单车 超过了1600万台，在杭州、福州、郑州、南京、上海、广州、深圳等城市已经相继禁止新共享单车的投放，各地也将共享单车的监管列入交通工作计划中去。 对于共享单车，人们既希望其可以做大做好，但又不希望因为共享单车的问题影响了市容、影响了交通。我们在

  自2016年下半年，一场共享单车热潮延续至今。据调研数据显示，截至2017年第一季度，全国共享单车投放超过400万辆，其中ofo和摩拜分别为250万辆和100多万辆，并且开始向国外市场拓展。其他共享单车企业的投放量也在不断增加，二梯队的小蓝、永安行、小鸣单车等也开始了一场从南向北的“奔袭战”。共享

　　 【环球网科技 记者王楠】 “我们投放了一千多辆，最后只找回几十辆。我们也没有再去找，项目都停了，找回来干吗，就当做公益了。”悟空单车创始人雷厚义在悟空单车退出共享单车市场时说。 首家共享单车企业黯然离场6月13日，在运营了不到半年后，来自重庆的共享单车公司悟空单车宣布“退出共享单车

共享单车的押金问题终于落地! 5月22日，交通运输部网站公布了交通部会同多部委联合起草的《关于鼓励和规范互 联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》并现向社会公开征求意见，意见征求时间为两周。该意见要求加强用户资金安全监管，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，

共享单车的押金问题终于落地！ 5月22日，交通运输部网站公布了交通部会同多部委联合起草的《关于鼓励和规范 互联网 租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》并现向社会公开征求意见，意见征求时间为两周。 该意见要求加强用户资金安全监管，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用

 共享单车的押金问题终于落地！5月22日，交通运输部网站公布了交通部会同多部委联合起草的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》并现向社会公开征求意见，意见征求时间为两周。该意见要求加强用户资金安全监管，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，实施专款专用，防控

对共享单车行业而言，运维成本控制的重要性不言而喻。然而作为风口上的行业，目前却始终没有一款单车产品能够在降低维护概率的情况下同时满足良好的骑行体验。另一方面，为了抢占市场，各家盲目的扩大规模，管生不管养的“亚健康”发展最终只会害人害己。2017年，繁荣的共享单车行业或将面临洗牌，参赛者如继续凭着“感觉”走，将不知不觉，