大票零担

物流是推动社会 经济 发展的关键业务之一,而物联网正在成为助推供应链及物流行业智能化发展的驱动力。日常中,大票零担公路运输承载了发货总量的90%以上。零担运输优势显著,市场规模仍在不断扩大,份额逐步提升。大票零担为通道型物流网络,客户群体多为B端客户,网点主要分布在集货中心、工业区、中转仓等。

供应链物流市场涉及到仓储、装卸、流转运输等多个环节，流转链条长、环节多、过程复杂、管理难度大。以大票零担物流为例，长期存在时效不稳定、物流效率低、数字化水平低、管理成本高等问题。需要特别指出的是，大票零担物流市场长期缺乏便宜、有效的可视化货物追踪方案，物流货物信息存在“不透明、查询困难、跟踪滞后及可视化程度低”等痛点。

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众所周知，大票零担具有运输过程层层转包、非标、易损、线路多等特征，造成了上游货主企业和三方物流企业面临时效不稳定、数字化低、可视度差、管理成本高、效率低等诸多痛点。为了追踪大票零担货物，市场上经历了打电话跟踪、APP打卡上报跟踪，使用便携GPS或便携LBS追踪器等阶段，但仍存在管理效率低、运营成本高等痛点。 就

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6月初，一互联网公司领导来广东，一起呆了一天一夜，聊了不少。他有几点观点让我印象深刻：1、快递与 快运 已经没有机会了；2、做一站式服务的供应链服务，必须构筑全 零担 （包括小票快运和大票零担）能力。 一、公路零担行业市场规模 2018年，我国 公路货运

大票零担 市场有多大?7600亿? 相信没人能说出一个准确的数字，不过从服务于大票零担的主体 专线 来看，市场份额应该很大，毕竟专线承担着公路运输90%的货量。 不过大票零担算是蓝海吗?我们知道 小票零担 已经杀红眼，无论是快递企业跨界快