智能互联网汽车

为深入贯彻落实《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国密码法》《加强工业互联网安全工作的指导意见》《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》等文件要求，充分发挥标准在工业互联网和车联网（智能网联汽车）密码支撑体系中的顶层设计和基础引领作用，系统推动商用密码在工业互联网和车联网（智能网联汽车）领域的应用，加快构建

汽车 产业是公认的国民 经济 的支柱产业。2021年，汽车类产品零售额达4.4万亿元，占全国社会消费品零售总额的9.9%，汽车产业每增值1元，可带动上下游关联产业增值2.64元，加上倒逼汽车销售流程线上化，车企纷纷在加速数字化升级。 汽车行业数字化主要集中在四个维度，即数字化研发

智能汽车浪潮，造就传统车企与互联网巨头的竞合“新关系”壹DU财经 · 刚刚微信扫码4传统车企与互联网巨头的合作，最后会成就谁？图片来源@视觉中国文｜壹DU财经就像葡萄酒分为“新世界”和“旧世界”一样，智能化浪潮正在把汽车划分为传统时代和新时代。在传统汽车时代中，主机厂拥

2021年1月20日,新能源车企新特 汽车 与行业领先的数字 科技 平台开域集团,在重庆共同签署战略合作协议。双方将在流量入口、数据整合、精准 营销 等方面展开深入合作。随着新特与开域集团的牵手也标志着新势力与创新型 互联网 力量的深度结合,势必

近日，中国领先的移动开发者服务提供商极光（Aurora Mobile, 纳斯达克股票代码：JG）与江西江铃集团新能源 汽车 达成合作，极光将为其出行服务平台江铃智行在消息推送及智能用户运营与分析等方面提供服务，助力其提升运营与服务效率，打造极致用户体验。 江铃智行采用最新一代的汽车电子系

近日，阿里牵手上汽集团、百度联合吉利分别共同组建智能电动 汽车 公司引发行业关注，正如早前苏宁与上汽通用五菱联手打造新宝骏小Biu智慧汽车一样。汽车行业内，很多人都在观望， 互联网 巨头纷纷联手传统车企进军汽车行业，是真造车还是仅仅为了搞噱头？ 就拿苏宁来说，要围绕用户“

文章从智能座舱的概念出发，对智能座舱的发展历史展开了梳理，其中对座舱有重大影响的是2个核心用户需求：导航和无人驾驶。 在《 电子电气架构指明了汽车电子产品的方向 》中，我们看到几个主要的产品方向。考虑到未来两年电子电气架构所处的阶段，座舱域与自动驾驶域应该是机会最大的发展方向，也是最与互联网软件

【编者按】传统的物联网，不再是物联网，现在升级为联网智能。随着越来越多的设备联网并变得智能化，跨汽车领域的平台化概念需求将越来越大。 本文转载自高工 智能汽车 ，由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。 产品组合在变化，技术在变化，厂商之间的市场份额也在发生微妙的变化。“这一

【编者按】智能互联推动 汽车制造商 的“变革”之路， 互联网公司 腾讯、阿里巴巴、百度等纷纷入局。互联网公司需要专注供应链的全部要素，汽车制造商则手握用户数据，这场战役谁也离不开谁。 本文转自高工智能汽车，原作者高工智能汽车；经亿欧汽车整理转载，供