打车软件补贴大战

国内的专车市场基本上大局已定，而东南亚市场的硝烟才刚刚燃起。 6 月 15 日， 彭博社援引知情人士消息称 ，近期阿里巴巴创始人马云或将联手软银集团孙正义，共同向新加坡打车软件公司 Grab 投资 15 亿美元。 东南亚专车市场的战火已愈燃愈旺。如果能顺利拿到这笔融资，Grab 或许能在

继打车软件补贴大战之后，近日，一系列关于打车软件“违规”被罚的报道又不断出现，圈内人又在感叹，一场“PR大战”或许是对这个2014年的最好总结，然而在道哥看来，所谓的“大战”只是促成这个市场趋向成熟的一个开始，或者是一个先兆，互联网颠覆之门一旦打开，就不会轻易关上，革新变革的步伐也不会停止。一、巨头为何选择打车软件市场

打车软件在出租车领域的战火已漫延到了专车业务上，但采取的方式殊途同归——烧钱。 10月中旬，叶知秋在清华大学用易到用车（下称“易到”）叫车回家，点击了其“经济”、“舒适”、“商务”车系列，都无人应答，一咬牙叫了“豪华”，花了将近100元到达北京惠新西街南口的家中。曾经是易到用车的第一批客户的她从此不再用易到用车

近期，互联网打车软件再次成为关注的焦点。这边，快的和滴滴纷纷取消司机端补贴；那边，蓬勃发展的商务租车近期遭遇北京交管局严厉通知而蒙上一层阴影。打车软件还待深耕自今年年初开始，为吸引客户端流量，滴滴和快的就在打车领域掀起补贴大战。最高时乘客端补贴曾达到一单13元，司机端最高是一单补贴15元。但自3月下旬之后，补贴额度逐渐

上个月，嘀嘀打车公布 官方数据 ：从2014年1月10日至今，77天的时间里，嘀嘀打车共补贴14亿人民币，用户从2200万增加至1亿，日均订单从35万增长至521.83万。 今天，嘀嘀打车又对外公布了最新数据：1亿的总用户中，北京用户已过千万；日均订单目前达540万单；通过微信支付完成的订单占总订单的比

[导读]按照补贴14亿元，嘀嘀新增7800万用户推算，单个用户获取补贴的成本约为18元。相比较而言， 目前很多移动应用推广单用户获取成本动辄已经上升到40-50元，微信支付获取用户的成本尚算适中。 　　在77天的打车软件补贴大战后，嘀嘀打车交出了一份成绩单：嘀嘀打车用户从2200万增加至1亿，日均订单从

  腾讯科技 宗秀倩 3月29日报道在77天的打车软件补贴大战后，嘀嘀打车交出了一份成绩单：嘀嘀打车用户从2200万增加至1亿，日均订单从35万增长至521.83万，通过微信支付的补贴达到14亿。这意味着嘀嘀每个新用户的获得成本仅为18元左右。过去的两个月，嘀嘀打车和快的打车上演了过山车式的补贴大战：1月初，

今日起，由腾讯投资的“嘀嘀打车”结束了微信支付返现10元优惠活动，另有消息称，背靠阿里资金支撑的“快的打车”返现活动预计不久后也将告一段落。这预示着国内打车软件愈演愈烈的烧钱抢客竞赛正逐渐降温，然而无论是滴滴还是快的，烧钱游戏结束后的商业模式及扩展方案目前都还没有明朗。返现退出倒计时嘀嘀打车市场部相关负责人称，向司机和