国外打车软件

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国外第二大打车软件Lyft设计总监，移动端响应式设计的高效方法

人人都是产品经理 • 2年前

编辑导语：响应式设计简单来说就是是指网页根据屏幕宽度，做出相应调整的，力求能够达到在不同的设备下，内容都能以合适的方式展现给用户。本篇文章介绍了移动端响应式设计的一些高效方法，感兴趣的小伙伴们快来看看吧。以前，设计师们都需要去跟开发沟通并手动标注所有文件！现在，有了像Zeplin和Abstract这样实用的标注工具，设

滴滴又投资国外打车软件了，这次是印度地头蛇Ola

36氪 • 9年前

滴滴快的今天宣布，滴滴参与了印度打车服务商 Ola 的最近一轮融资，加入 GIC、Falcon Edge、Tiger Global 和软银等全球顶尖投资者的行列。Ola 成立于 2011年，由毕业于印度理工学院的 Bhavish Aggarwal 和 Ankit Bhati 在孟买共同创立。Ola 用户可以通过网站、手

36氪专访国外打车软件Easy Taxi负责人：model大同小异，但我们给菲律宾司机买保险，保证香港老司机一人一客服

36氪 • 10年前

“团队执行力很重要”，Darren在采访过程中不只重复一次“ 执行力 ”这个概念，“你看为什么Uber团队执行力这么强，因为他们都是这个领域的专业人士，或者来自于投行”。在他看来，打车行业和执行力的关系，反而比模式本身更重要。 “其实model都是大同小异，主要问题是找到司机和乘客”，在Darren看来

36氪专访国外打车软件Easy Taxi负责人：model大同小异，但我们给菲律宾司机买保险，保证香港老司机一人一客服

36氪 • 10年前

“团队执行力很重要”，Darren在采访过程中不只重复一次“ 执行力 ”这个概念，“你看为什么Uber团队执行力这么强，因为他们都是这个领域的专业人士，或者来自于投行”。在他看来，打车行业和执行力的关系，反而比模式本身更重要。 “其实model都是大同小异，主要问题是找到司机和乘客”，在Darren看来

国外打车软件生存状况调查启示录

新浪科技 • 10年前

　　新加坡、美国、英国三地出租车市场调查启示录　　■IT时报记者潘少颖　　城市越来越堵，打车越来越难，或许这是生活在一线城市市民面临的亘古不变的问题。这一年多来，打车软件纷纷诞生，成为推动出租汽车市场的“新增运力”。在打车软件的帮助下，乘客叫车方便了，司机油费节省了，况且双方都还有补贴拿。这种对司乘双方都有利的事情

国外打车软件生存状况调查启示录

DoNews-互联网 • 10年前

新加坡、美国、英国三地出租车市场调查启示录 ■IT时报记者潘少颖城市越来越堵，打车越来越难，或许这是生活在一线城市市民面临的亘古不变的问题。这一年多来，打车软件纷纷诞生，成为推动出租汽车市场的“新增运力”。在打车软件的帮助下，乘客叫车方便了，司机油费节省了，况且双方都还有补贴拿。这种对司乘双方