英特尔宝马

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宝马、奥迪等车企与英特尔合作为自动驾驶汽车制定安全守则

砍柴网 • 5年前

不受控制的人工智能可能给人类带来的潜在风险有很多，一段时间以来，科技行业一直在想方设法降低这些可能性。现在，英特尔和整个汽车行业（包括宝马（BMW）、奥迪（Audi）、戴姆勒（Daimler）和菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）等）似乎已经

麦格纳加入宝马英特尔联盟，共同开发自动驾驶平台

雷锋网 • 7年前

雷锋网消息，根据路透社报道，加拿大汽车供应商麦格纳与宝马、英特尔和Mobileye达成协议，将在2021年前为汽车市场带来一个新的自动驾驶平台。麦格纳在一份声明中表示，这将帮助汽车厂商实现自动驾驶软件的“工业化和定制化”，而软件也会由合作的几家公司设计。麦格纳还将在自动驾驶平台的传感器上发挥重要作用，比如摄像头、雷达和

FCA、宝马、英特尔宣布将携手开发自动驾驶技术

加速会 • 7年前

菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）于本周三宣布，将与宝马和英特尔公司携手开发自动驾驶技术。作为美国三大汽车公司中市值最小的一家，FCA对待自动驾驶革命的态度远逊于其竞争对手：通用汽车和福特汽车。就拿通用汽车来说，为了开发自己的自动驾驶技术，通用去年斥10亿美元的巨资，收购了自动驾驶初创公司Cruise。而福特也在今

汽车制造商FCA联手英特尔与宝马，加入自动驾驶汽车战局

猎云网 • 7年前

菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）正在与宝马、英特尔和Mobileye合作开发自动驾驶汽车。这一大型汽车制造商的加入，将会给自动驾驶汽车竞赛中英特尔阵营注入新的力量，并会在未来几十年内催生出一个巨大的经济体。英特尔以153亿美元的价格收购了Mobileye，以增强其在计算机视觉方面的竞争力，它将会利用这项技术与汽车制造商合作

菲亚特克莱斯勒宣布加入宝马英特尔Mobileye自动驾驶联盟

加速会 • 7年前

宝马-英特尔-Mobileye自动驾驶联盟昨天迎来了新人——美国老牌车企菲亚特克莱斯勒集团（FCA），无论从联盟，还是从FCA本身看，此次合作都是一个双赢。FCA是联盟中继「联盟发起人」宝马之后加入的第二家车企，这个联盟自成立之初就在强调致力于“开发世界各地汽车制造商都可采用、可定制、可扩展的自动驾驶平台架构（英特尔C

菲亚特克莱斯勒汽车宣布加入宝马、英特尔和Mobileye自动驾驶产业联盟

钛媒体 • 7年前

几年前，自动驾驶领域产业链当中的各个玩家还是各自为政，纷纷企图建立自己的技术壁垒。而现如今，越来越多的厂商都开始抱着一种开放的心态对待这个行业，包括主机厂、零部件供应商在内的很多公司都在相互拥抱成立产业联盟。汽车产业发展至今已有百年历史，而自动驾驶被认为下一个改变汽车产业的革命性技术，谁都不想在这波浪潮下落后，产业联盟

自动驾驶汽车大战升温菲亚特加入宝马-英特尔联盟

凤凰科技 • 7年前

菲亚特克莱斯勒凤凰科技讯据路透社北京时间8月17日报道，菲亚特克莱斯勒将加入由宝马领衔的一个自动驾驶汽车开发联盟，标志着汽车厂商和科技公司开发“自动驾驶出租车”的大战进一步升温。据咨询公司麦肯锡预测，到2030年，自动驾驶出租车市场规模可以达到2万亿美元，因为年青人会不再购买汽车，而是更喜欢根据使用情况付费的出行服务

还和Waymo牵着手，菲亚特克莱斯勒又入了宝马、英特尔及Mobileye自动驾驶联盟

雷锋网 • 7年前

雷锋网新智驾8月16日消息，汽车厂商菲亚特·克莱斯勒（FCA）已经宣布加入由宝马、英特尔和Mobileye组成的自动驾驶联盟，成为这个刚满一岁的组织中第二家汽车制造商。加上此前已经加入的德尔福和大陆，这个组织未来开发自动驾驶平台的实力绝对不容小觑。FCA的加入也是可以理解的，因为对于传统车企来说，要大力发展自动驾驶意味

德尔福与宝马、英特尔组队，一个关于无人驾驶阵营战的故事

砍柴网 • 7年前

基本上已经可以肯定的说，2017年是”无人驾驶老司机求组队元年“。在2015和2016年，自动驾驶领域更多是各自为战。但如今，各自出头抢地盘的战略好像已经失去了魅力。无论是车企、科技企业，还是产业链供应商，都认识到了抱团取暖的重要性。从英特尔巨资收购Mobileye，到戴姆勒、大众

德尔福与宝马、英特尔组队，一个关于无人驾驶阵营战的故事

钛媒体 • 7年前

基本上已经可以肯定的说，2017年是”无人驾驶老司机求组队元年“。在2015和2016年，自动驾驶领域更多是各自为战。但如今，各自出头抢地盘的战略好像已经失去了魅力。无论是车企、科技企业，还是产业链供应商，都认识到了抱团取暖的重要性。从英特尔巨资收购Mobileye，到戴姆勒、大众纷纷宣布加入英

英特尔 宝马

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