出租车软件

（原标题：出租车抛弃打车软件？京沪出租车网约化率仅20%）“开了一上午，就接到一个订单。”北京的出租车司机老刘说。他的车上挂了两台手机，一台滴滴，一台嘀嗒，这是目前市场占有率最高的两个打车软件。但乘客不这么认为。“我也想在高峰期打出租车，因为这个时间段出租车的价格比快车便宜，但是手机上很难打到。”乘客李帆（化名）说。李

Uber 此前雇佣了前 NASA 工程师领导该公司的飞行出租车项目，现在它与 NASA 签署了太空行动协议开发管理无人驾驶飞行出租车的控制交通控制软件。Uber 中意的是垂直起降飞行出租车，出租车能垂直的起飞和着陆，在低空飞行。NASA 还与其它企业开发类似的空管软件去管理低空飞行器。Uber 在一份声明中称，结合 U

澎湃新闻记者从滴滴公司获悉，2月1日起没有加价功能的打车软件已经上线。 经体验，只要用户重新启动手机或重新 下载 软件，都将获得无巡游出租汽车加价功能的滴滴“打车软件”。对于安卓系统的手机要重新下载安装软件方能获得更新的APP。 上海市交通委表示，根据《上海市出租汽车管理条例》相关规定，无

多地开发出租车叫车软件“地方版滴滴”能行？运营模式并不复杂的网约车平台，开始出现很多“地方版”。21世纪经济报道记者发现，2015年底至今，多个地方城市推出了地方版的传统出租车叫车软件，这些平台由当地出租车公司或交通运管部门开发，希望优化传统出租车的电召效率。但在他们面前横亘着滴滴、神州、易到等网约车平台“先行者”。“

本文选自TechCrunch，作者： Daniel Faggella，机器之心翻译出品。参与成员：微胖、电子羊、salmoner、Sane、Duo、周瑾。 过去数十年，人工智能的发展很微妙，其中大部分变化并不为人所察觉。最近两三年里，人工智能成为热门技术，占据舞台中心。从谷歌收购潮 （DeepMind、

一边是互联网“专车”市场的高调扩张，一边是传统出租车行业对“专车”的持续抵制，一场关于“专车”存废与否的拉锯战正在全国范围内持续发酵。最近，这场拉锯战在山东省济南市表现得更为激烈。“目前各种打车软件以创新名义从事非法营运，已严重影响到驾驶员的收入，也严重影响到行车安全。应广大驾驶员的呼声，自5月30日起，决定全市出租车