机会与挑战

随着智能汽车在智能驾驶和智能座舱的进一步升级，舱驾融合成为业内希望进一步挑战的高峰，越来越多的企业开始思考，舱驾一体对于现有的业务、产品会带来怎样的冲击与技术挑战。 为了更深入地了解舱驾一体的行业发展现状和技术动向，4月13日，雷峰网新智驾频道联合国产3D引擎Cocos 策划了主题为“从硬件到体验，舱驾一体的机

本文内容来自  「老曹和他的朋友们」2022互联网人破局计划（戳此了解破局计划）  的专场直播，邀请了国内比较火的无代码开发平台轻流CPO@琦东、轻流培训与人才发展负责人@肖亮，以及房车宝集团系统建设总经理、前美团点评资深产品专家@喻继鹏 3位老师，一起来聊聊，这么火的无代码/低代码行业

中国移动互联网的黄金十年，诞生了无数个改变我们生活的应用，包括社交、交通、支付等等，可以说涵盖了方方面面。那么对于创业者来说，十年黄金期是否已经到期，他们又该如何寻找机会呢？ 近日， 华为开发者联盟联合艾瑞咨询发布《2022年移动应用趋势洞察白皮书》 ，这份白皮书主要分析移动应用行业发展现状和趋

图片来源：Unsplash文 | 奇绩创坛在2020北京智源大会上，奇绩创坛创始人兼CEO陆奇以《AI创业发展趋势：机会与挑战》为主题，完整地剖析了人工智能系统的核心、AI商业化的宏观趋势以及当前AI创业最活跃的前沿领域。在这份最新的演讲PPT里，陆奇认为，“未来有可能成为主流产业生态的有自动驾驶、智能场所

过去10年，2B SaaS行业发生了翻天覆地的变化。那下一个10年，又有这怎样的机会和挑战呢？2020年，对于2B SaaS行业是具有重要意义的一年。因为新冠病毒的影响，似乎大家在一夜之间，都接受了数字化转型的理念，并积极采用了在线办公、网上商城等SaaS工具。疫情期间“钉钉”百度指数变化疫情终将过去，但体验到SaaS

图片来源@视觉中国文 |宁金融研究院，作者 | 陈嘉宁（ 苏宁金融研究院高级研究员）近日，一则“谷歌服务若禁用，华为P40或用鸿蒙”的消息，将华为的备胎移动操作系统——鸿蒙OS，又一次推向了风口浪尖。华为消费者业务CEO余承东在IFA（柏林国际电子消费品展览会）接受采访时

咨询公司Capgemini对全球多家工业制造业和电信运营商做了调研，这个调研帮助我们发现了一些重要的发现，笔者仔细阅读了这个报告《 5G in industrial operations》，把主要内容整理成此文，帮助中国市场的从业者理解工业制造业与5G融合的大趋势。 按照Capgemin

【编者按】目前，国产制药装备正朝着自动化、智能化以及信息化方向发展，这也使得行业竞争加速，产品差异化方向明显，有利于打破国产设备“同质化”现象，助推制药工业繁荣发展。本文发于制药站；经亿欧大健康编辑，供行业人士参考。近年来，我国制药装备行业快速发展，产品种类不断增多、规格齐全，与起步阶段相比，有了很大的进步。业内表示，

随着智能驾驶技术的不断成熟与方案成本的持续下降， ADAS 功能开始成为越来越多车型的标配。尤其是在10-20万元的国产车集中价格区间内，ADAS功能已经成为自主品牌与合资品牌产品之间最为显著的差异化竞争优势之一。 然而，当前自主品牌车型中的ADAS方案大多由博世、法雷奥这样的国际供应商

【环球网科技综合报道 记者陈健】 据国外媒体的报道，华为消费者业务总裁余承东正式表示，中国智能手机品牌华为将在明年通过美国运营商开始销售，以寻求跟三星与苹果在美国市场进行竞争。 彭博社报道说，中国手机企业包括华为和小米正在与包括AT&T和Verizon在内的美国无线运营商就销售其旗舰智能手机进行谈