共享汽车押金

如今，共享单车和共享 汽车 都有退押金难的通病，坑惨了广大用户们，看来现在对于租车出押金这一事还需慎重考虑了。 据澎湃新闻获悉，今年开始就有不少用户表示“盼达用车”押金迟迟未退，还有用户称，自己去年9月就在App上申请退1000元押金，但钱至今仍未到账。共享汽车品牌“盼达用车”由重庆盼达

如今，共享单车和共享 汽车 都有退押金难的通病，坑惨了广大用户们，看来现在对于租车出押金这一事还需慎重考虑了。 据澎湃新闻获悉，今年开始就有不少用户表示“盼达用车”押金迟迟未退，还有用户称，自己去年9月就在App上申请退1000元押金，但钱至今仍未到账。共享汽车品牌“盼达用车”由重庆盼达

中新经纬客户端12月10日电(付玉梅)日前，据 媒体 报道，浙江省嘉兴市秀洲区万民村境内又现共享 汽车 “坟场”：多辆报废的共享汽车停放在田野旁，密密麻麻地铺开，场面相当“壮观”。 中新经纬记者在采访后得知，“坟场”实际上是待拍卖的下线车。不过，在下线车处置难的背后，也折

（原标题：共享汽车“坟场”背后：平台接连倒下，用户押金难退）中新经纬客户端12月10日电(付玉梅)日前，据媒体报道，浙江省嘉兴市秀洲区万民村境内又现共享汽车“坟场”：多辆报废的共享汽车停放在田野旁，密密麻麻地铺开，场面相当“壮观”。中新经纬记者在采访后得知，“坟场”实际上是待拍卖的下线车。不过，在下线车处置难的背后，也

创头条讯 9月23日有媒体报道，途歌出行App母公司北京途歌科技有限公司已经成为最高人民法院公示的失信公司，其创始人王利峰沦为“老赖”。9月25日，创头条发现，共享汽车“途歌”（TOGO）官网已无法访问。自去年11月，途歌共享汽车被频繁曝出拖欠押金、拖欠员工工资和供应商款项等负面信息，其创始人兼CEO王利峰也多次因押金

图片来源：视觉中国共享汽车巨头 car2go 要退出中国了。近日，car2go 官方宣布，将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营，并已提前启动押金和账户余额的退还程序。钛媒体（微信ID：taimeiti）通过公开资料了解，car2go是奔驰母公司戴姆勒旗下的汽车共享项目。在华盛顿、柏林、多伦多等29个

【编者按】共享单车的两大巨头ofo和摩拜已经相继败退， 共享汽车 也已经一个一个的倒下，曾经风靡青岛号称要改变出行方式的 大道用车 也悄然谢幕，押金不能退，留下麻烦一箩筐。　 本文首发于中国汽车报网，作者陈萌；由亿欧编辑，仅供行业人士参考。 EZZY、

【编者按】 共享单车 们作鸟兽散后， 共享汽车 也迎来了行业分水岭，淡出资本视线后，他们在退潮后的水里寻找新的抓手，押金成了新猎物，被一点点蚕食，退押金成了共享行业一个亘古难题。 文章首发于锌刻度，作者刘虹伶，编辑许伟；由亿欧整理，供行业人士参考。

文｜锌刻度，作者｜刘虹伶，编辑｜许伟共享经济的出现，给人们带来了诸多便利。但当经济浪潮退去，红极一时的共享经济进入行业洗牌的时候，人们才慢慢发现，当初轻轻点一下手机就交出去的押金，想要退回来，到底有多难。而共享汽车那些数以千万计的“消失的押金”到底去了哪里？1、几个月过去，退押金还是没门2019

【编者按】随着 共享出行 的企业纷纷倒台，用户遭遇退押金难的问题，并且用户找不到门路找回自己的押金， 共享经济 下“ ofo 小黄车 ”们留下的疮疤谁来填补？资本退潮之后留下的满地狼藉交给谁去处理？ 本文首发于每日经济新闻，作者赵