比亚迪自动驾驶

比亚迪12月27日于官方微博表示，7月，比亚迪集团获全国首张高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，持续推进智能化技术研发，为用户提供安全可靠的智能出行体验。文章评价匿名用户发布发布

据知情人士透露，比亚迪放弃了为其电动汽车配备百度自动驾驶技术的协议，转向内部开发智能汽车软件。比亚迪最初于2022年3月同意在其电动汽车中使用百度的技术，包括导航和自动泊车。这笔交易当时被视为百度自动驾驶部门Apollo的重大举措，该部门成立于2013年。（凤凰网科技）文章评价匿名用户发布发布

随着汽车智能化与电动化的不断升级，无人驾驶汽车成为汽车行业发展的新趋势。各大品牌纷纷入局，包括但不限于T3出行、华为等企业。在T3出行等品牌的深耕之下，该行业整体保持着稳定增长的态势。但近期关于该领域前景好坏的争论空前高涨，比亚迪王传福、T3出行和华为都参与其中。比亚迪王传福痛批无人驾驶，华为发布会反击前段时间，比亚迪

4月18日消息，AITO问界M5智驾版已经正式推出，而这款车最大的看点就是搭载华为ADS 2.0，你是不是心动也想买一台了？现在，华为终端BG首席运营官何刚在微博上晒单称，昨晚发布会后立刻下单了问界M5智驾版，选择了充满春日气息的松霜绿配色。非常期待可以尽快体验领先业界一代的华为高阶智驾方案ADS 2.0，刚下单就立刻

比亚迪董事长王传福近日在比亚迪2022年报交流会上谈无人驾驶“虚头巴脑的东西，都是扯淡，都是忽悠”。他表示无人驾驶被资本裹挟，它让人类花了几千亿美金，只是一个300元到5000元辅助驾驶的高级配置。（老板联播）文章评价匿名用户发布发布

近年来，随着自动驾驶技术的不断发展，越来越多的汽车企业开始探索无人驾驶的应用，然而比亚迪集团董事长王传福却对此持不同看法，他在比亚迪2022年报交流会上表示，无人驾驶是被资本裹挟的，这些年都是忽悠。 他认为，生产线搞智能化、实现无人生产尚且艰难，道路工况复杂的无人驾驶就更是如此了，另外无人驾

来源：锦缎（ID：jinduan006）作者：古月   定义未来汽车产业发展的“新四化”分别为：电动化、智能化、网联化、共享化。迄今为止，这一逻辑线仍属产业共识。全球范围内，特斯拉拔得头筹，在其中的电动化（ 三电系统 ）和智能化（ FSD服务 ）领域均处于领先。作为目前能在销量上和特斯拉掰掰手腕的比亚迪，