新零售为什么新

编辑导语：衡量门店与门店之间的发展水平，一定不止是现有的销售和利润比；门店的面积利用率、销售规模多少、用户成交以及逛店频次，都会决定门店的整体表现；本文作者分析了为什么新零售坪效可以高出同行的原因，我们一起来看一下。“坪效”的概念是门店每平方米每年创造的收入，坪效做的越高，经营效率也就越高，自然给前端带来的销售增长也会

编辑导语：衡量门店与门店之间的发展水平，一定不止是现有的销售和利润比；门店的面积利用率、销售规模多少、用户成交以及逛店频次，都会决定门店的整体表现；本文作者分析了为什么新零售坪效可以高出同行的原因，我们一起来看一下。“坪效”的概念是门店每平方米每年创造的收入，坪效做的越高，经营效率也就越高，自然给前端带来的销售增长也会

作者  |  木子 来源  | 懂懂笔记（ID:dongdong_note）过去三年，新零售可谓快马加鞭、迅猛落地。业界称谓的“新零售四少”——盒马鲜生、苏鲜生、超级物种、7FRESH，也一直不停在全国众多一、二线城市跑马圈地，频频开店。新零售，产生了众多崭新的零售业态

在过去的一年随着传统零售的回暖，便利店成为最炙手可热的零售业态。罗森一进驻南京便被抢购一空，全家、7-11等日系连锁便利店纷纷宣布要在2018年加速布局中国市场，资本也已经入场。从阿里到京东，再到各类品牌连锁终端，几乎无一不谈新零售。然而，新零售到底是什么?似乎现阶段还没有谁能完美地解读。但有一点，是所有人的共识，即新

回顾 18 年的 汽车互联网 + 演进史，汽车门户、汽车电商、汽车新零售等三代互联网人都在中国汽车流通行业寻找变革创新的出路，无数汽车互联网先驱就此尘封在历史深处，已然听不到任何回响。 直到 2017 年，互联网直租新模式打破了沉寂，开启了汽车新零售时代，这些互联网直租平台在

回顾18年的汽车互联网+演进史，汽车门户、汽车电商、汽车新零售等三代互联网人都在中国汽车流通行业寻找变革创新的出路，无数汽车互联网先驱就此尘封在历史深处，已然听不到任何回响。直到2017年，互联网直租新模式打破了沉寂，开启了汽车新零售时代，这些互联网直租平台在车源、供应链、流量入口、汽车金融等方面进行了深度创新，大大优

本文转载自公众号：野草新消费（ID:yecaoxxf），口述：翁怡诺，整理：李雨寒。从2016年马云提出新零售，对于这个业态的争论就从未停息。2017年，各种号称新零售的企业开始大量涌现，大的有阿里盒马鲜生，永辉超级物种，中小业态包括无人零售、无人便利店、自动售货机等诸多的形态。后面，我们又看到互联网巨头对线下商超的大