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共享单车流行
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共享单车流行减少汽油需求
奇客资讯
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7年前
在北京、台北、新加坡和亚洲其他城市,数以百万计的消费者通过手机app 租借自行车以满足最后一公里的出行需求,将桥车和摩托车留在家里,也放弃了打车。根据中国交通部的数据,两年来蓬勃发展的共享单车光在中国就投放了超过 1600 万辆,有超过 1 亿人注册成为用户,从而减少了轿车使用并导致汽油需求增
日本共享单车为何不流行:公交发达 乱停放管得严
砍柴网
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7年前
据悉,中国自行车共享服务企业摩拜将进入日本市场,7月中旬在日本部分地区开始提供服务,年内将扩大至约10个主要城市。使用者可通过智能 手机 寻找附近的自行车,费用也通过智能手机结算,收费暂定30分钟100日元。该公司在中国1年多时间里投放了500万辆。为了缓解交通拥堵、促进 汽车
日本共享单车为何没流行:公交发达 乱停放管得严
腾讯科技
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7年前
据悉,中国自行车共享服务企业摩拜将进入日本市场,7月中旬在日本部分地区开始提供服务,年内将扩大至约10个主要城市。使用者可通过智能手机寻找附近的自行车,费用也通过智能手机结算,收费暂定30分钟100日元。该公司在中国1年多时间里投放了500万辆。为了缓解交通拥堵、促进汽车尾气减排和居民健康,新加坡和英国已决定引进摩拜,
“共享”盛世之下的忧思,破解单车的三大流行谬误
思路商道
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7年前
1、是共享单车重新定义了“共享经济”嘉御基金创始合伙人卫哲在一次演讲之中把“共享经济”和“分享经济”做了区别,“分享经济”是盘活闲置资源,“共享经济”是投入增量资源;而在此前这个术语一直在互换使用。Uber、滴滴出行、Airbnb(爱比邻)、小猪短租等都称过自己是“共享经济”,如今投资人为了把当下一波由“共享单车”带来
“共享X”妖风四起,盛世之下的忧思,破解单车的三大流行谬误
投资界
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7年前
1、是共享单车重新定义了“共享经济” 嘉御基金 创始 合伙人 卫哲 在一次演讲之中把“共享经济”和“分享经济”做了区别,“分享经济”是盘活闲置资源,“共享经济”是投入增量资源;而在此前这个术语一直在互换使用。Uber、 滴滴出行
“共享”盛世之下的忧思,破解单车的三大流行谬误
亿欧网
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7年前
1、是 共享单车 重新定义了“ 共享经济 ” 嘉御基金创始合伙人卫哲在一次演讲之中把“共享经济”和“分享经济”做了区别,“分享经济”是盘活闲置资源,“共享经济”是投入增量资源;而在此前这个术语一直在互换使用。Uber、滴滴出行、Airbnb(爱比邻)、小猪短租
“共享”盛世之下的忧思,破解单车的三大流行谬误
蓝鲸TMT
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7年前
1.是共享单车定义了“共享经济”嘉御基金创始合伙人卫哲在一次演讲之中把“共享经济”和“分享经济”做了区别,“分享经济”是盘活闲置资源,“共享经济”是投入增量资源;而在此前这个术语一直在互换使用。Uber、滴滴出行、Airbnb(爱比邻)、小猪短租等都称过自己是“共享经济”,如今投资人为了把当下一波由“共享单车”带来的扎
“共享”盛世之下的忧思,破解单车的三大流行谬误
人人都是产品经理
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7年前
会有越来越多的人,生活中可以没有网约车,但是一定不能没有共享单车!一、是共享单车定义了“共享经济”嘉御基金创始合伙人卫哲在一次演讲之中把“共享经济”和“分享经济”做了区别,“分享经济”是盘活闲置资源,“共享经济”是投入增量资源;而在此前这个术语一直在互换使用。Uber、滴滴出行、Airbnb(爱比邻)、小猪短租等都称过
共享单车?Uber?不,东南亚流行的是共享摩托
加速会
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8年前
编者按: 现在是共享出行的时代。在中国,人们日常使用的是滴滴打车或者共享单车,在欧美则是Uber一家独大。然而,在情况特殊的东南亚,流行的却是共享摩托。其实也很容易理解,交通拥堵的时候,摩托车才是最灵活的。不过,俗话说“摩托车是肉包铁”,安全问题确实是不容忽视。究竟是弊大于利还是利大于弊?请看本文作者的亲身体
共享单车不应该流行,它只是把网约车的路重走了一遍
百度百家
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8年前
《单车的中场战事》、《单车沦为资本的炮灰》、《共享单车冲出海外》……自从共享单车模式进入大众视野的那一天,几乎每天都在刷存在感。事实上,即便已经有几十家共享单车的流行于市场,但依然有新的玩家加入,甚至已经延伸出共享电动车。前两天路上偶遇一家公司新放置了一排全新的共享电动车在路边,随手拍了一张照片,仔细一瞧发现,就在共享
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