共享单车出路

图片来源@全景视觉文丨螳螂财经，作者丨陈小江ofo小黄车可能真快“黄”了。据证券时报e公司12月6日报道称，ofo即将开启新一轮裁员，裁员规模达百人以上，考虑到ofo目前总员工数已不足200人，意味着ofo此次年底前裁员将超过50%，并且ofo还可能再次搬家（3个月前刚搬过家），让人唏嘘不已，有

资本的退潮并未真正让 共享单车 离开人们的视野。相反，人们却因为资本的退潮反而更加关注共享单车离开了资本的推动之后将会向何处去。日前，一则 ofo 的法人变更的消息再度引发人们的关注，尽管ofo方面及时对消息做出了澄清，但是人们依然对未来ofo的走向并不看好。 

近两年来，共享 经济 的风口可谓是席卷整个 互联网 圈，特别是摩拜、ofo迅速崛起并拿轻松连续拿到多轮融资后，一些本已观望已久的 创业 者们看到了所谓的风口纷纷疯狂的布局自家的共享单车。本准备依靠着共享的风口与摩拜、ofo争夺战场一决高下，谁也没有想到，两年后其

近两年来，共享经济的风口可谓是席卷整个互联网圈，特别是摩拜、ofo迅速崛起并拿轻松连续拿到多轮融资后，一些本已观望已久的创业者们看到了所谓的风口纷纷疯狂的布局自家的共享单车。本准备依靠着共享的风口与摩拜、ofo争夺战场一决高下，谁也没有想到，两年后其所谓的“风口”变成了伪风口，出现了集体的倒闭潮。如今，共享单车市场乱象

长期拖欠工资，约2/3员工离职，共享电动车企业 电斑马 的凛冬或许已至。 然而，遭遇凛冬的不只是电斑马一家，整个共享电动车行业都已被寒气笼罩。而且，有关部门对国内不鼓励发展共享电动车的态度早就明确，而市场上仍然存在着大量的共享电动车企业，有的是心存侥幸，有的则是舍不得离开共享的风口。

共享单车行业寒意来袭，深度整合可能真的要来了。酷骑单车在传了一段时间“押金难退”的问题之后，日前有消息称，四川的一个集团公司已经同意全面收购酷骑。而此前被酷骑单车罢免的CEO高唯伟也曾透露，已有四川的一家集团同意以10亿元的价格全面收购酷骑，将接手全部资产，并负责处理后续押金退款事项。 高唯伟虽然没有具体说明收

如果不是退出，大部分人从没听说悟空和3Vbike正如在我去年年底预言的那样，共享单车的上半场果然在今年下半年基本结束。尽管离建立赢利模式尚早，但摩拜和ofo两家企业分别以技术创新和用户规模的先占优势，获得了资本的青睐，多轮融资累计均超过了10亿美元。弹药充足的它们，得以在前期投放上遥遥领先其他企业，以规模优势占领了多数

正如在我去年年底在《共享单车不是公益项目，想盈利要抓住这三个关键点》一文中预言的那样，共享单车的上半场果然在今年下半年基本结束。尽管离建立赢利模式尚早，但摩拜和ofo两家企业分别以技术创新和用户规模的先占优势，获得了资本的青睐，多轮融资累计均超过了10亿美元。弹药充足的它们，得以在前期投放上遥遥领先其他企业，以规模优势

如果不是退出，大部分人从没听说悟空和3Vbike 正如在我去年年底预言的那样，共享单车的上半场果然在今年下半年基本结束。尽管离建立赢利模式尚早，但摩拜和ofo两家企业分别以技术创新和用户规模的先占优势，获得了资本的青睐，多轮融资累计均超过了10亿美元。弹药充足的它们，得以在前期投放上遥遥领先其他企业，以