滴滴的困境

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摩拜融10亿美金，滴滴投放青桔单车，出行龙头的野心和困境

投资界 • 7年前

1月24日，《财新》一篇报道将摩拜新一轮融资的消息公布与众。尽管当事公司没有正面回应，但报道引用了了解此次融资进度投资人的消息，“10亿美金这个消息是准确的。”巧合的是，第二天的1月25日，滴滴自由共享单车品牌青桔单车首批在成都进行投放。共享单车领域从来不缺新闻。先是百车甚至千车大战；2017年开始，格局初定，摩拜和o

滴滴的困境：已是行业老大，却更显危机重重

砍柴网 • 8年前

2月13日，美团开始在南京试点打车业务，这让同为TMD阵营的滴滴不免有些尴尬。不过不好意思，这不是滴滴一统江湖的证明。从2016年底各地网约车新政出台开始，滴滴仿佛陷入了一场水逆。对内来说，多个产品线进入寒冬。新政压力下，北上广等多个城市的快车业务面临整改，如果把不符合要求的车辆和司机全都排除掉，二线城市还好，一线城市

滴滴的困境：已是行业老大，却更显危机重重

凤凰科技 • 8年前

凤凰科技马晓宁2月13日，美团开始在南京试点打车业务，这让同为TMD阵营的滴滴不免有些尴尬。去年在乌镇的时候，程维说滴滴的订单量每天达到2000万单，GMV超过Uber全球，订单量是其3倍。不客气地说，把其余几家打车、拼车、代价等出行平台的订单量全加在一起，也未必赶得上滴滴。不过不好意思，这不是滴滴一统江湖的证明。从

滴滴租车舍轻就重背后的商业图谋和困境

网易科技 • 8年前

（原标题：滴滴租车，舍轻就重背后的商业图谋和困境）经历了网约车新政和Uber过门的大悲大喜之后，吃瓜群众为滴滴的未来简直操碎了心，而程维撇开垄断之类的指控不理，在无数可能的选择中偏偏押宝了重资产的租车业务，可谓是意料之外，情理之中。滴滴从诞生那天起就热衷于肉搏，但自诩为“实用主义战争史爱好者”的程维，惯用的还是RTS游

滴滴租车，舍轻就重背后的商业图谋和困境

钛媒体 • 8年前

经历了网约车新政和Uber过门的大悲大喜之后，吃瓜群众为滴滴的未来简直操碎了心，而程维撇开垄断之类的指控不理，在无数可能的选择中偏偏押宝了重资产的租车业务，可谓是意料之外，情理之中。滴滴从诞生那天起就热衷于肉搏，但自诩为“实用主义战争史爱好者”的程维，惯用的还是RTS游戏里常见的爆兵流，或者用阿里集团总参谋长曾鸣的话说

从重庆滴滴和出租车争扯，看共享经济的“转正困境”

钛媒体 • 8年前

近日，重庆滴滴快车遭出租车围堵，除了再度引发了人们对于共享经济下“兼职人员”蚕食“专职人员”市场关注外，更引起了人们对“兼职人员”被行业承认的思考。长久以来，以滴滴为代表的网络约车一直都游走在灰色边缘地带。但网络约车凭借其便捷性和对闲置资源的充分调

BAT、滴滴们都在鼓吹车联网，但谁知它的困境与真相

人人都是产品经理 • 9年前

“每一年都是中国车联网的元年。”看到有关车联网的报道，不由发出这样的感慨。这当然不是什么好的评价。因为这意味着每年都在推倒重来。从08年国内开始提到车联网，到2010年后各大车厂陆续发布车载系统，每年都能看到轰轰烈烈的车联网论坛沙龙和发布会，以及各种牛逼哄哄的新概念。然并卵。从3G到4G，从小屏到大屏，从语音识别到人工

BAT、滴滴们都在鼓吹车联网，但谁知它的困境与真相

虎嗅网 • 9年前

“每一年都是中国车联网的元年。”看到有关车联网的报道，不由发出这样的感慨。这当然不是什么好的评价。因为这意味着每年都在推倒重来。从08年国内开始提到车联网，到2010年后各大车厂陆续发布车载系统，每年都能看到轰轰烈烈的车联网论坛沙龙和发布会，以及各种牛逼哄哄的新概念。然并卵。从3G到4G，从小屏到大屏，从语音识别到人工

BAT、滴滴们都在鼓吹车联网，但谁知它的困境与真相

砍柴网 • 9年前

“每一年都是中国车联网的元年。”看到有关车联网的报道，不由发出这样的感慨。这当然不是什么好的评价。因为这意味着每年都在推倒重来。从08年国内开始提到车联网，到2010年后各大车厂陆续发布车载系统，每年都能看到轰轰烈烈的车联网论坛沙龙和发布会，以及各种牛逼哄哄的新概念。然并卵。从3G到4G，从小屏到大屏，从语音识别到人工

这不是一个打车软件的故事，它关乎城市的空间困境、想象、巨变…… 滴滴的野心和速度，学生和老师的大战

投资界 • 9年前

　　滴滴和 Uber 的中国市场之争，是一场“师生大战”。三年前，正是借鉴 Uber 等先行者开拓的技术模式和共享经济理念，滴滴开始了它在移动出行领域的征伐，并最终与 Uber 正面相遇。身段柔软，更接地气的“中国学生”，让 Uber 的全球扩张遭遇了最大一次狙击。　　这是一个有