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uber经济学
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Uber与"Uber经济学家"
钛媒体
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6年前
图片来源@视觉中国钛媒体注:本文来自于《时代周刊》,由公众号译指禅(yizhichan007)编译,译者:雨天,钛媒体经授权转载。我们无法描述出经济学家究竟有多喜欢Uber。经济学家对于Uber的喜爱,宛如母亲疼爱孩子,如互联网依赖移动网络,如tech bros(极客型的书呆子)离不开伊隆·马斯克。Ube
Uber的商业模式根本就是一套谎言?经济学家们给出了这样的结论
36氪
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8年前
编者按:彭博社分析师Justin Fox一直在与美国多个著名商学院的专家对Uber的商业模式进行深入探讨,很多教授认为,亏损额不断扩大的Uber仍然没有找到自己的商业模式,或者说根本就找不出一套切实可行的“赚钱方法论”。然而,你究竟是要相信学术界的模式化思维,还是想支持如Uber这样的探索未知派,就只能取决于你对共享经
经济学家:Uber不可能独霸打车市场
网易科技
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8年前
据外媒报道,中国打车应用巨头滴滴出行收购优步(Uber)中国交易创下了全球打车应用市场规模最大的并购交易。而许多投资者和硅谷专家认为,这是一个“赢家通吃”的行业。在滴滴出行宣布该交易的当天,Uber董事会成员比尔・格利(Bill Gurley)曾表示,Uber在其他国家的竞争对手将来与Uber共享市场份额的几率很小,这
经济学家:Uber不可能独霸打车市场
腾讯科技
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8年前
腾讯科技讯 据外媒报道,中国打车应用巨头滴滴出行收购优步(Uber)中国交易创下了全球打车应用市场规模最大的并购交易。而许多投资者和硅谷专家认为,这是一个“赢家通吃”的行业。在滴滴出行宣布该交易的当天,Uber董事会成员比尔·格利(Bill Gurley)曾表示,Uber在其他国家的竞争对手将来与Uber共享市场份额的
《经济学人》:滴滴收购Uber中国之后 美国应打破对中国互联网行业的偏见-天下网商
天下网商
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8年前
摘要:西方消费者的移动互联网体验正由一个中国的成功故事来塑造。Uber中国业务被Uber出售给它的中国竞争对手滴滴出行,随后引发了某种美式反思,《华尔街日报》《彭博社》《纽约时报》为Uber唱起了挽歌,它们用某种隐喻来暗示美国企业在中国市场的步履维艰。而8月期英国《经济学人》则无疑给Uber的中国式溃败书写了墓志铭,它
《经济学人》:滴滴收购Uber之后 美国应打破偏见
网易科技
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8年前
(原标题:《经济学人》封面:滴滴收购Uber之后 美国应打破对中国互联网行业的偏见) 导语:《经济学人》杂志本周发表封面文章称,以往,中国互联网公司被认为只会模仿美国同行, 而滴滴和微信过去几年的发展表明,中国互联网公司已经有能力展开自主创新。尤其是在滴滴收购Uber中国之后,这些中国本土的自主创新正成
《经济学人》封面:滴滴收购Uber之后 美国应打破对中国互联网行业的偏见
i黑马
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8年前
如果希望在移动商务的未来发展中占据一席之地,那么相关公司不仅应当关注硅谷,也应当关注太平洋的彼岸。导语:《经济学人》杂志本周发表封面文章称,以往,中国互联网公司被认为只会模仿美国同行,而滴滴和微信过去几年的发展表明,中国互联网公司已经有能力展开自主创新。尤其是在滴滴收购Uber中国之后,这些中国本土的自主创新正成为美国
安联首席经济学家:Airbnb和Uber颠覆传统行业有三个共同基因
腾讯科技
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8年前
BI中文站 6月22日报道试想一下,现在是2008年。你身为一位希尔顿集团高管,打开全新的iPhone 3G手机时,收到了一封邮件——你的同事告诉你有一家新的酒店创业公司诞生了。你忽略了这封邮件,因为你还有更重要的事情要去操心。八年后,你的iPhone换了一代又一代,而那家创业公司也成为了麻烦的竞争对手。Airbnb就
雕爷论Uber为什么该得诺贝尔经济学奖
品途网
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9年前
文/雕爷 前几天,我的司机回老家休假,我又懒得开车,就天天用易到、滴滴、和Uber的专车服务,结果用出超多的心得——简单的给出结论,就是: 易到和Uber都应该活下来,而滴滴应该失败。 哦……我知道,我这个结论太扯淡了。明明滴滴专车才是目前市场上当之无愧的老大……可是,“倒果为因”来论证滴滴才是逻辑最
论Uber为什么该得诺贝尔经济学奖
人人都是产品经理
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9年前
前几天,我的司机回老家休假,我又懒得开车,就天天用易到、滴滴、和Uber的专车服务,结果用出超多的心得——简单的给出结论,就是:易到和Uber都应该活下来,而滴滴应该失败。哦……我知道,我这个结论太扯淡了。明明滴滴专车才是目前市场上当之无愧的老大……可是,“倒果为因”来论证滴滴才是逻辑最牛逼那个,岂不是太懒惰?因为我们
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