欧洲电动汽车

当地时间11月13日，总部位于比利时布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会发表声明说，2025年纯电动汽车市场份额的预测大幅下调，从年初的27%降至目前的21%。这一调整表明，欧盟2025年的二氧化碳排放目标遭遇了重大阻碍，原因直接与纯电动车市场渗透率下降有关，这引发了欧盟各国的担忧。声明强调，欧洲电动车停滞的市场显著增加了制造

10 月 14 日消息，据路透社报道，广汽正探索在欧洲生产电动 汽车 ，以应对欧盟加征的关税。广汽国际业务总经理卫海岗当地时间周日在采访中表示，尽管欧洲委员会计划对中国制造的电动车征收关税，广汽依然将欧洲视为一个“相对开放”的重要市场。 他表示：“关税问题确实会影响我们，但从长远来看，这

据报道，小鹏汽车CEO何小鹏日前称，小鹏汽车寻求在欧洲生产电动汽车，“公司目前处于在欧盟挑选地点的初始阶段，这是未来实现生产本土化的举措之一”。何小鹏表示，小鹏汽车预计将在“劳动力风险相对较低”的地区建设产能。他指出，小鹏汽车还计划在欧洲建立一座大型数据中心，因高效的软件集对于汽车的智能驾驶功能至关重要。文章评价匿名用

7 月 12 日消息，红旗于 2018 年开始进军海外市场，目前已经在丹麦、瑞典和挪威等地建立起电动 汽车 销售网络。 红旗现宣布，将在挪威、荷兰、瑞士、丹麦、冰岛、瑞典等已经建立经销商关系的欧洲国家推出其 EH7 和 EHS7 电动车型。据 AutoCar 报道，红旗还将于 2026

6 月 26 日消息，据路透社、Sky News 报道，Stellantis 英国区最高执行官 Maria Grazia Davino 当地时间周二表示，若英国政府拿不出刺激电动 汽车 需求的更多举措、帮助公司遵守新的电动汽车规定，Stellantis 将有可能在当地停产。 Davino

5 月 26 日消息，据彭博社报道，大众 汽车 首席财务官 Arno Antlitz 本周表示，欧盟对中国生产的电动汽车征收更高的进口关税，只会带来“短暂的喘息机会”。若要从长远来看，保持竞争的必要条件是降低成本。 Arno Antlitz 表示，“我们必须利用未来两到三年的时间，在成本

5 月 10 日消息，据界面新闻报道，比亚迪欧洲 汽车 销售事业部总经理舒酉星当地时间 5 月 9 日表示，比亚迪目标到 2030 年超越大众汽车、特斯拉和 Stellantis，成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。 舒酉星称，比亚迪正准备“在欧盟进行巨额 投资

近日，欧洲电动车市场传来令人意外的消息。据智车派了解，大众 汽车 在欧洲市场的电动车销量在第一季度出现了显著下滑，暴跌近25%，这一数据引发了市场的广泛关注。与此同时，传统燃油车的销量却呈现出增长态势，同比增长了4%，显示出欧洲消费者正在重新对燃油车产生兴趣。 这一变化背后，欧洲各国政府

3 月 4 日消息，据 TheElec，三星 SDI 已最终敲定了在匈牙利建造第三座电池工厂的 投资 计划。三星 SDI 正在扩建现有的匈牙利第二工厂，预计将在 9 月竣工。 消息人士称，该公司预计今年将在整体设施扩建上花费超过 6 万亿韩元（IT之家备注：当前约 324 亿元人民币），

雷诺汽车首席执行官Luca de Meo周二表示，欧洲汽车制造商和能源供应商需要加强合作，才能在电动汽车产业的规模上追赶中国。de Meo出席日内瓦国际车展期间举行新闻发布会称，对于大多数制造商来说，欧洲内部存在合作空间，尤其是在电动汽车价值链的上游，比如矿产采购和生产方面。de Meo还敦促欧盟当局和各国政府推动能源