乐视的生态汽车

周航 终于开炮了。 在《周航对近期 易到 相关问题的声明》中，这位易到用车的创始人直指“易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是 乐视 对易到的资金挪用13亿。”他代表易到的初创团队以及所有用户，“强烈呼呼现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生

12月11日下午，贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价、供应链、资金、汽车等方面的诸多质疑。期间,明确表示不会放弃造车。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传。要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一

8月10日，乐视一大举动，又震惊业内。乐视与浙江省政府正式启动包括乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融等多个重大项目的战略合作，总投资额近200亿元，预计乐视超级汽车工厂建成后年产能将达到40万辆。 联想起乐视造车的艰难、义无反顾和业内的不理解甚至嘲讽，8月10日这天对乐视创始人贾跃亭和LeE

　　 最近易到用车还是比较热闹的，乐视入股后，三个月就完成了全年任务，通过充一百返一百的爽快活动，迅速超过了租车市场的老二uber，占据了市场第二的份额。这使得业内人士也有些吃惊，大家总会心生疑窦，难道乐视和易到生态真的能化反成功么？ 　　 　　 乐视的生态是什么？

 乐视超级汽车 LeSEE 首款概念车在 4 月正式亮相。乐视云针对汽车产业的移动直播 SDK 也一同亮相，为汽车产业移动网络接入、云端存储和稳定快速传输提供全球互联的多态化云服务，全面启动乐视云对汽车产业链全场景的云上新生态。 乐视云 CTO 符庆明认为： 「乐视云将面向汽车生态产

前两天，稍微关注一点 互联网 圈子消息的同学，应该都被乐视超级 汽车 LeSEE首款超高端互联网无人电动概念车和贾跃亭的情怀眼泪狠狠刷了一次屏。乐视 SEE计划成立不过28个月，就推出了概念车，业界人士都搬着小板凳坐等，但结果好像并没有超出期待太多的惊喜。这辆概念车更像是一台模

（原标题：乐视的超级汽车生态更像是一场营销秀）导读 : 做无人驾驶汽车到底有多难?前两天，稍微关注一点互联网圈子消息的同学，应该都被乐视超级汽车LeSEE首款超高端互联网无人电动概念车和贾跃亭的情怀眼泪狠狠刷了一次屏。乐视SEE计划成立不过28个月，就推出了概念车，业界人士都搬着小板凳坐等，但结果好像并没有超出期待太多

导读 : 做无人驾驶汽车到底有多难?前两天，稍微关注一点互联网圈子消息的同学，应该都被乐视超级汽车LeSEE首款超高端互联网无人电动概念车和贾跃亭的情怀眼泪狠狠刷了一次屏。乐视SEE计划成立不过28个月，就推出了概念车，业界人士都搬着小板凳坐等，但结果好像并没有超出期待太多的惊喜。这辆概念车更像是一台模型车，而乐视鼓吹

前两天，稍微关注一点互联网圈子消息的同学，应该都被乐视超级汽车LeSEE首款超高端互联网无人电动概念车和贾跃亭的情怀眼泪狠狠刷了一次屏。乐视SEE计划成立不过28个月，就推出了概念车，业界人士都搬着小板凳坐等，但结果好像并没有超出期待太多的惊喜。这辆概念车更像是一台模型车，而乐视鼓吹的汽车生态，也更像是一场包在五彩气泡

今天，在乐视体育生态中心乐视举办 “无破界 不生态” 为主题的春季新品发布会，乐视发布了跨越 4 个行业的 4 款终端新品。乐视超级电视发布会上，乐视首先推出了生态电视——第 4 代超级电视 X50 Pro（超 4 X50 Pro），定价 2999 元；超 4 X50，定价 2499 元，超 4 X50 中超版，定价