特斯拉的业务

瑞银分析显示，特斯拉核心 汽车 业务估值在每股60-90美元之间，非汽车业务过去2年的平均估值约为每股140美元，随着近期的上涨，现已接近每股175美元。据历史经验，当汽车业务占特斯拉股价比例下降至30%以下之后，其股价将进入下行通道。 特斯拉前脚被爆出RoboTaxi推迟两个月发布的消

【钛晨报】字节跳动硬件业务调整，原锤子团队被合并；蔚来回应特斯拉降价冲击：退订是有组织的水军谣言；标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒宣布完成合并钛媒体 · 34分钟前微信扫码4.5k1蚂蚁配售基金缩水三分之一；字节跳动高管谈“腾讯封禁拼多多等App”；YY直播发布十年业绩数据，主播和合作伙伴获分成近300亿；饿了么回应骑手自焚

对于传统汽车产业而言，这是一个噩耗，苹果庞大的汽车业务集团，正式浮出了水面。 Doug Field，这个原 特斯拉 的三号人物，整个特斯拉公司负责整车研发和制造的高级副总裁，正式更新了自己LinkedIn的身份信息，没有让所有人失望，Title是苹果Special Projects Group（

埃隆·马斯克——科技天才、超级富豪、人称“硅谷钢铁侠”。作为一个业务范围上天入地，横跨多个领域仍能收放自如的商业大亨，却在创建特斯拉之后，遇到了人生的转点。自14年前特斯拉创立，这家庞大烧钱企业的亏损就没停过。5月刚公布的财报显示，特斯拉第一季度净亏损超7亿美元，而去年同期为3.972亿美元。不仅如此，它还累积了近94

电动无人卡车的优势有很多，列队行进的卡车由于头车承接了大部分风阻所以车队可以减少7%的油耗，没有司机所以可以避免疲劳驾驶携带的安全隐患。只要技术上没有问题，这样的远景就可以被实现；实现这样的愿景也意味着获取巨大的利益。但是，一家电动车公司在尚未做的足够大的情况下，之所以涉及卡车业务，应该不仅仅是为了无人卡车行业的利益。

BI中文站 3月23日报道本月月初，特斯拉向美国证券交易委员会提交了企业年报。在大多数人看来，年报是相当无趣的文档，但从中我们却能得出许多有价值的信息。特斯拉的年报上先对公司的定义进行了修改，由于去年收购了SolarCity，因此它们不再是简单的汽车制造商了。在年报上，特斯拉写道：“我们设计、开发、制造并销售高性能全电

国内新闻 ofo 加入免押金阵营，这会是共享单车的未来吗？ 共享单车平台 ofo 宣布与蚂蚁金服旗下芝麻信用达成战略合作。双方表示，凡 ofo 上海用户，只要芝麻信用分在 650 以上，即可免去 99 元的用车押金，直接享受 ofo 的共享单车服务。据悉，这一 “免押金” 政策将在 3 月 16 日于