互联网生态汽车

11月19日，由工业和信息化部、湖北省人民政府举办的2024中国5G+工业 互联网 大会在武汉召开。会上，钉钉标杆服务商嘉点 科技 （武汉）有限公司打造的“ 汽车 零部件业一体化数智协同新平台项目”，成功入选2024中国5G+工业互联网大会“典型应用案例”。

8月23日,奇瑞iCar生态和海骊智行在安徽芜湖举行生态融合签约仪式,双方将依托各自优势,在研发制造、供应链、售后服务、联合 营销 、物联网等方面开展深入合作。 奇瑞控股副总经理、奇瑞股份副总经理、iCar生态总经理鲍思语,iCar生态营销公司总经理王磊,少海汇创始合伙人、海骊

“新四化”时代，中国 汽车 企业正在经历基于电动化、网联化、智能化、共享化带来的变革，而这也意味着中国汽车企业与国际巨头站在同一起跑线上成为了可能。 赛道升级、“玩法”更新、难度加大，机遇与挑战一同到来。对中国车企而言，“单打独斗”早已成为过去，跨界合作、强强互联则成为共识。 而

汽车的新四化正在朝着车企“标配”的方向演进。如何快速省力地让汽车接入互联网科技引擎，是横亘在车企面前的一道门槛。但从车企们的大动作来看，他们都已给出了自己的选择：与各大互联网科技公司合作，进行车企的数字化转型。过去几年里，助力车企数字化转型的腾讯公司已和19家车企达成合作、45款车型即将落地，与300家头部生态合作伙伴

近日,国内智慧车主服务平台微车正式推出针对B端用户的加油开放平台业务,该平台将聚合3000+合作油站遍布全国200多个城市,美菜作为首批合作伙伴入驻加油开放平台,微车将为合作伙伴输出标准化的加油服务,其核心目的是帮助合作伙伴提升用油效率节省用油成本,进而携众伙伴一同打造行业共赢生态圈。开放平台为合作伙伴赋能 在

图片来源：视觉中国【本文正在参与钛媒体最新一期竞拍话题《BAT入局的车联网战场，造车贵胄胜算几何？》，奖励丰厚，如有不同观点，欢迎投稿来辩！】汽车产业升级的浪潮事实上可以归结为一个核心：我们想给汽车加上另一个“大脑”。传统车企巨头与新车企势力都在致力于此，毫无例外。在车联网“战事&r

中国的 造车行业 一直松散，有实力的车企各自为战，在造车方面跑马圈地力求打造自有生态，让汽车王国的城墙更加牢固。 然而，互联网造车军队横空出世，一声惊雷，让传统的造车企业开始思考，受互联网时代的冲击，如今消费者需要什么样的产品，车企以自身实力能够提供怎样的产品，未来的产品