互联网生态汽车

本页是关于频道"互联网生态汽车"的所有博文，按照时间倒序展现。实时更新。

总数 26 第 1/3 页

吉利工业互联网平台：深耕汽车产业链、打造跨行业跨领域服务生态

砍柴网 • 2年前

从2018年开始，发展工业互联网，连续五年写入政府工作报告。如果说过去十年是移动互联网、消费互联网的黄金十年，那么未来十年，则是工业互联网风起云涌的“蓝海时代”。 2020年，吉利成立了广域铭岛数字科技有限公司，Geega工业互联网平台诞生。工业

海骊智行联手奇瑞iCar生态，共建汽车互联网大数据平台

砍柴网 • 3年前

8月23日,奇瑞iCar生态和海骊智行在安徽芜湖举行生态融合签约仪式,双方将依托各自优势,在研发制造、供应链、售后服务、联合营销、物联网等方面开展深入合作。奇瑞控股副总经理、奇瑞股份副总经理、iCar生态总经理鲍思语,iCar生态营销公司总经理王磊,少海汇创始合伙人、海骊

阎秉哲|华晨集团未来将构建涵盖汽车、互联网、金融和政府机构的华晨生态圈

砍柴网 • 5年前

“新四化”时代，中国汽车企业正在经历基于电动化、网联化、智能化、共享化带来的变革，而这也意味着中国汽车企业与国际巨头站在同一起跑线上成为了可能。赛道升级、“玩法”更新、难度加大，机遇与挑战一同到来。对中国车企而言，“单打独斗”早已成为过去，跨界合作、强强互联则成为共识。而

获东风汽车青睐腾讯联手东风造“汽车+互联网”生态

雷锋网 • 5年前

汽车的新四化正在朝着车企“标配”的方向演进。如何快速省力地让汽车接入互联网科技引擎，是横亘在车企面前的一道门槛。但从车企们的大动作来看，他们都已给出了自己的选择：与各大互联网科技公司合作，进行车企的数字化转型。过去几年里，助力车企数字化转型的腾讯公司已和19家车企达成合作、45款车型即将落地，与300家头部生态合作伙伴

微车推加油开放平台业务打造汽车互联网共赢生态圈

砍柴网 • 6年前

近日,国内智慧车主服务平台微车正式推出针对B端用户的加油开放平台业务,该平台将聚合3000+合作油站遍布全国200多个城市,美菜作为首批合作伙伴入驻加油开放平台,微车将为合作伙伴输出标准化的加油服务,其核心目的是帮助合作伙伴提升用油效率节省用油成本,进而携众伙伴一同打造行业共赢生态圈。开放平台为合作伙伴赋能在

汽车的“第二引擎”车联网，如何跑在互联网生态之上？

钛媒体 • 6年前

图片来源：视觉中国【本文正在参与钛媒体最新一期竞拍话题《BAT入局的车联网战场，造车贵胄胜算几何？》，奖励丰厚，如有不同观点，欢迎投稿来辩！】汽车产业升级的浪潮事实上可以归结为一个核心：我们想给汽车加上另一个“大脑”。传统车企巨头与新车企势力都在致力于此，毫无例外。在车联网“战事&r

打造汽车生态，互联网造车企业有何底气定义“新出行”？

亿欧网 • 7年前

中国的造车行业一直松散，有实力的车企各自为战，在造车方面跑马圈地力求打造自有生态，让汽车王国的城墙更加牢固。然而，互联网造车军队横空出世，一声惊雷，让传统的造车企业开始思考，受互联网时代的冲击，如今消费者需要什么样的产品，车企以自身实力能够提供怎样的产品，未来的产品

互联网下半场，易车在汽车产业生态版图上都做了什么

百度百家 • 7年前

近日，易车发布了截至2017年3月31日2017财年Q1业绩报告，其营收为15.5亿元，相比2016年Q1季度10.95亿元，同比增长了41.1%；净利润（Non-GAAP）为1.57亿元，同比增长102.3%。其中，易车的交易服务业务同比增长达到了193.5%。不得不说这家汽车互联网的领头羊越来越赚钱了。目前来看，易

互联网下半场，易车在汽车产业生态版图上都做了什么?

亿欧网 • 7年前

近日，易车发布了截至2017年3月31日2017财年Q1业绩报告，其营收为15.5亿元，相比2016年Q1季度10.95亿元，同比增长了41.1%；净利润（Non-GAAP）为1.57亿元，同比增长102.3%。其中，易车的交易服务业务同比增长达到了193.5%。不得不说这家汽车互联网的领头羊越来

阿里 YunOS背后：互联网汽车的生态雏形浮出水面

IT思维 • 7年前

文/王新喜阿里巴巴车联网布局已久，大致是两条线开展：一条是以YunOS为核心，推出专门适用于汽车场景的YunOS for Car。去年4月联合纽曼、华阳、路畅、飞歌等企业推出后装车机产品，之后又有捷渡、北斗云龙等智能后视镜推出。还有最重要的是将与上汽集团联合推出互联网汽车，在上汽的整车与零部件开发之