自主合资

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自主品牌仍需努力，5月合资车型销量榜出炉：20款月销超万台

砍柴网 • 6月前

6月18日消息，这些年来自主品牌声量很大，包括比亚迪、吉利等多家车企也取得了前所未有的好成绩，不过合资品牌并没有就此认输，实际上还有很多款车依旧畅销。来看5月份合资车型销量榜，有20款车达成月销量破万台的好成绩，以日系和德系为主。日系合资：东风日产：轩逸销量依旧稳定，成功排在榜首，5月份卖出了3.16万台，成为了东风日

卷不过自主车企，老牌合资该重拾“品牌价值”了

虎嗅网 • 1年前

“回不去了”——用四个字来概括上篇内容。讲起来仿佛是句废话，至少对我们这些非合资车企直接利益相关者，“合资卷不赢自主”简直是毋庸置疑的准既成事实，哪里还用得着花2500字来阐述和解释？结论是简单的、符合直觉的、主流认同的，并不等于就无需论证即可下判断。基于现实和规律的理论支持，与纯

自主与合资企业频出招，海外出口成弱势车企“救心丸”

虎嗅网 • 1年前

伴随中国汽车出口的水涨船高，越来越多的国内车企将目光投向了海外市场。其中既有在国内发展状态良好，进而想要在全球谋求更大发展空间的头部企业；也有因国内市场发展不利，转而想要到海外市场试一试的车企。后者，更有一种因出口而被“拯救”的意味。 10月19日，在中国市场命途多舛的神龙汽车再度公布了新的发展战略，在中方股东

日产在华合资公司旗下自主品牌将使用东风纯电平台

砍柴网 • 1年前

IT之家 8 月 21 日消息，据财联社报道，针对“日产将使用东风纯电平台”的传闻，日产中国回应称，“经确认，文中所述平台将会使用到日产在华合资企业的自主品牌，而非日产品牌。文中提及日产为日产在华合资企业，并非指日产品牌。” 此前，据每经网报道，日产将使用东风汽车最新发布的“量子智能电动架构

2023 上海车展观察：自主、合资皆下场，上海车展“插混”狂飙

砍柴网 • 1年前

第二十届上海国际汽车工业展览会正在进行。如果说往年车展着重于展示创意和潮流，那么 2023 年的上海车展则多了几分应对变化与挑战的果敢和勇气。在技术端，激光雷达进入成熟期、自动驾驶卷向 " 城市 NOA"、800V 高压平台风口已来、智能座舱创

合资品牌下滑，自主品牌巨亏，新能源进展不力，上汽集团难回巅峰

钛媒体 • 2年前

合资品牌下滑，自主品牌巨亏，新能源进展不力，上汽集团难回巅峰砺石财经 · 刚刚微信扫码14合资品牌下滑，自主品牌巨亏，新能源进展不力，上汽集团要想重回昔日巅峰，已是无望。图片来源@视觉中国文 | 砺石财经，作者 | 李平01600万目标不变新冠疫情的卷土重来，让刚刚走出低谷的中国汽车产业再次遭到重创，地处上海的上汽集

上汽集团2019：合资自主演绎冰与火之歌

亿欧网 • 5年前

作者丨何奇编辑丨郝秋慧上汽集团 2019年下滑将比预估更加惨烈。近日，上汽集团发布2019年11月产销报告。数据显示，上汽集团11月销量为58.2万辆，同比下滑9.6%；1-11月，上汽集团累计销量554万辆，同比下滑13.3%。预计2019年，上汽集团年销量跌幅将在14%左右，将远高于之前媒体所预

上汽集团2019Q3合资遇冷下滑，自主品牌逆市上扬丨财报解读

亿欧网 • 5年前

文 | 何奇编辑 | 郝秋慧合资品牌增长乏力，但上汽自主品牌却逆势上涨。 10月30日晚间，上汽集团发布了2019年第三季度财报，财报数据显示，公司实现营收 2090.5亿元，归属于母公司股东的净利润70.3亿元。

北京现代17岁 “自主+合资”双引擎驱动北京汽车极速前行

砍柴网 • 5年前

纵观中国汽车战场,自主品牌与合资品牌如同两把利剑,用各自的锋芒开疆拓土。看似“水火不容”的背后,仍不乏实力车企,以“执剑人”的魄力促使二者协同发展,以达到“双剑合璧”的效果。北京汽车,便是其中的佼佼者之一。 10月18日,北京现代迎来了自己的17岁生日。作为北京汽车旗下重点合资品牌之

合资竞品纷至沓来，自主新能源汽车高压下依旧坚挺

亿欧网 • 5年前

【编者按】传统燃油车销量下滑，相比之下，新能源汽车销量节节攀升。在中国称霸多年的合资品牌开始低调起来，自主品牌在新能源领域迎来发展的春天。本文首发于中国汽车报网，作者赵建国；由亿欧编辑，仅供行业人士参考

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