小牛u1

夏天到了,大家都不想在短途出行的时候顶着烈日大汗淋漓走一段路去挤公交地铁,而这个夏天,你只需要一辆智能电动车小牛U1,就可以使出行变得轻盈灵活起来。  小牛自创立以来,便始终致力于创造 科技 化、智能化的电动车,引入了众多 汽车 级的配置,给同质化电动车市场来一闷棍,原来电动车还

小牛电动市值跻身10亿美元俱乐部!今年5月,上市一年半的小牛电动被顺利纳入MSCI中国小型股指数成分股之列,6月18日,美股收盘,小牛电动涨10.38%,报14.35美元,最新总市值达到10.73亿美元。小牛电动车为何能受到国际资本市场的认可?这源于小牛电动在市值、流通性、公司及行业发展多方面的优异表现,同时也和小牛电

“智能出行”说的太多，让我们忘了现在其实还是一个“只能出行”的时代。在北京这样的城市，大家为越来越多的购车用车限制所束缚，而在广大的三四线城市，居民还在为交通路网的覆盖不完善而发愁。在这种情况下，电动自行车扮演着润滑剂的作用，既可以覆盖比共享单车更远的范围，又具备了比轨道交通更大的弹性，而这一众品牌当中，小牛是做的最贴

用 170 节松下 18650 锂电池代替了沉重的铅酸电池，用博世电机和自研发电机控制器、加上塞液压碟刹系统带来更安全和平稳的使用体验，最后用它非常清新独特的设计也为原本稀松平常的电动车带来了不同的选择。 小牛正是依靠这些，有了从明星创始人到真正依靠明星产品的转变，从牛电科技首款产品—小牛电动车 N1

由于每天上班的地点在人多车多什么都多的国贸，乘坐的交通工具一直都是地铁，开车就不要想了。虽然考虑骑自行车上班，但是不想一路闪电带火花，到了还要爬楼梯，一天之计在于晨的心气在腿酸中度过，于是只好每天挤上人肉味的地铁，此时很渴望有一台能载我上下班的小车。在拿到这台小牛 U1 前，本人并没有怎么骑过电动车，并且对电动车还存有

对于在2015年才推出第一个产品的电动车品牌小牛来说，品牌已经走到了第三个年头，而他们旗下的产品线也迎来了第三个系列，U系列。而我们也是拿到了这个系列中的U1都市版，让我们来上脚体验一下， 看看新系列能够带来什么样新的体验吧。首先在外观上，U1的车身变化还是比较大的，整体更加紧凑，车身更窄，且车头也由之前的一体式变为了

4月12日下午，牛电科技推出全新的U系列，小牛U1从视觉上更富张力的同时，续航里程也随之缩水，还“预见性”地给出了上牌照的空间。在满城尽是“共享单车”的京城，小牛算是过去两年在出行领域做得比较成功的自主品牌，尤其考虑到其创始人兼CEO李一男正在遭受牢狱之灾，这种成功就显得尤其难能可贵了。让我们先来看看台面上的事情。U1

原文链接： http://geekcar.com/archives/62489 微信号:GeekCar小牛终于开发布会了，这次和以往一样，小牛请来了媒体、经销商和粉丝，创始人 Token 依然很有激情，演讲 PPT 依然很有设计感。说实话，小牛的发布会逼格可能要赶上某些汽车品牌发布会了。这次发布

4月12日下午，牛电科技推出全新的U系列，小牛U1从视觉上更富张力的同时，续航里程也随之缩水，还“预见性”地给出了上牌照的空间。在满城尽是“共享单车”的京城，小牛算是过去两年在出行领域做得比较成功的自主品牌，尤其考虑到其创始人兼CEO李一男正在遭受牢狱之灾，这种成功就显得尤其难能可贵了。让我们先来看看台面上的事情。U1

　　4月12日， 牛电科技 在北京今日美术馆正式发布小牛电动车U1新品。其U系列的命名源自产品设计之初的Ultra lite，即超轻量级这一产品定位。从N系，到M系，再到U系，对于一向主打高端智能锂电电动车的小牛家族而言，U系列问世，不仅完成一次重要的产品量级补位，更是一场超轻量与超实用之间的