共享汽车市场

近日，国内成品油价再次上调，这是年内第十次上调。本轮调价后，92号汽油全面进入"九元时代",部分地区95号汽油更是叩开十元"大门"，让民众直呼"加不起油"，与此同时，购买电动 汽车 的呼声则持续高涨。 油价大涨只是一个诱因，真正

从国内私人 汽车 拥有量来看，中国汽车行业在经历多年的快速发展之后，私人汽车拥有量大幅增加，从2010年的0.6亿辆增长到2019年的2.3亿辆，年均复合增长率达到16%，随之带来的汽车后市场规模也不断扩大。随着汽车私人汽车拥有量的增长和车龄老化带来的维修保养支出增加，汽车后服务市场将进一步增

关键词：共享汽车、共享出行、汽车分时租赁、全时租赁、数字用户洞察易观分析：目前，中国共享汽车市场整体呈现以下主要发展趋势：一，顶层监管趋严，助推行业规范有序发展；二，新、老资本加持坚定行业发展信心，同时资本市场对头部企业的高度青睐，将进一步加速行业结构性分化；三，公众对共享汽车的知晓度与认可度不断提升，同时对服务的要求

简介：2019年，中国共享汽车行业月活增加38.6%。2020年受疫情影响，行业月活短期出现了一定波动，目前已经逐渐回暖。长期而言，疫情增强了大众安全意识，兼具独立空间特性、性价比和灵活性共享汽车更为契合用户出行诉求。2019年至今，中国共享汽车平台在车源获取、服务模式、运营体系等层面取得诸多突破。呈现以下特征：第一，

【编者按】随着各大主机厂强势入局，共享电动车行业呈现激烈竞争状态。欧洲 共享汽车 行业的玩家同中国国内共享汽车玩家一样面临着盈利难的问题。虽然欧洲共享电动车市场受政策红利发展迅速，但在经济情况下行的宏观环境下，如何盈利就成为了能否企业活下去的核心因素。  本文转载自电动汽车观察，

首个主流的由智能手机优化的汽车共享服务将很快被放弃。Car2Go周三宣布将于2月29日退出北美市场。 戴姆勒旗下的这家公司，在宝马进行少数股权投资后，正处于将自己重新塑造为Share Now一部分的过程中，其模糊地将这一举措的原因归结为“全球出行格局的不稳定状态”。它还引用到“北美交通运输面

【编者按】 德国 2019年对汽车共享的兴趣空前暴涨，市场上 共享汽车 的车辆和客户数量增长超过以往任何时候。但是目前还没有一家共享汽车服务供应商能够从中获取盈利。 德国汽车共享市场上的玩家可谓是几家欢乐几家愁。2019年汽车共享市场的盈利比上一年增加了21.

【编者按】在整体车市萎靡不振的环境下，各产业巨头和资本市场却大举杀入出行市场，争相布局未来出行服务。乱局中，共享汽车这个概念逐渐浮出了水面。随着Uber与滴滴们在全球的兴起， 共享出行 这只“巨兽”已然破壳而出，并疯狂生长。不管是大众、丰田们，还是特斯拉们，甚至是谷歌们，都将目光投

共享出行的赛道越来越拥挤。 3 月 22 日，长安 汽车 发布公告称，长安汽车、一汽汽车、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等多方企业，在南京正式签订合资协议，共同成立 T3 出行公司。 根据公告，长安汽车、苏宁、一汽、东风、腾讯、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创、南京